BMW viste på Beijing-utstillingen frem en viktig nyskapning for sin hydrogencrossover iX5 – et nytt hydrogensystem kalt Hydrogen Flat Storage. Teknologien er laget for å øke rekkevidden og gjøre det enklere å integrere hydrogendrivlinjer i serieproduserte biler.

BMW iX5 hydrogen på Beijing-utstillingen 2026
© B. Naumkin for Tarantas.News

Systemet består av en enkelt modul med sju lette komposittanker som tåler 700 bars trykk. I stedet for separate beholdere er tankene koblet sammen med én sentralventil, noe som gir bedre plassutnyttelse i karosseriet, høyere effektivitet og nye muligheter for fremtidig hydrogendesign.

Total kapasitet er omtrent 7 kg hydrogen, noe som gir iX5 Hydrogen en rekkevidde på opptil 750 km. Påfylling tar under fem minutter – en klar fordel sammenlignet med elbiler som trenger langt lengre ladetid.

BMW iX5 hydrogen på Beijing-utstillingen 2026
© B. Naumkin for Tarantas.News

Systemet er utviklet spesielt for X5-plattformen og er fullt kompatibelt med sjette generasjons batteripakker. Dermed kan BMW produsere hydrogenversjoner på samme samlebånd som bensin-, hybrid- og elbiler, noe som forenkler masseproduksjon og senker kostnadene.

iX5 Hydrogen har også tredjegenerasjons brenselceller og et nytt intelligent kontrollsystem kalt Heart of Joy, som styrer både drivlinje og chassis.

BMW iX5 hydrogen på Beijing-utstillingen 2026
© B. Naumkin for Tarantas.News

BMW viderefører sin teknologinøytrale strategi ved å satse på flere løsninger samtidig. Hydrogen ses på som et effektivt supplement til elbiler, spesielt for lange kjøreturer og rask energipåfylling. Serieproduksjon av hydrogen-iX5 er planlagt til 2028.