GWM ORA 5: Kinesisk crossover med hybrid og elektrisk drivlinje

Den kinesiske bilprodusenten Great Wall Motors lanserer den nye ORA 5-crossoveren på det europeiske markedet med et bredt utvalg drivlinjer. Modellen blir tilgjengelig både som hybrid med en total rekkevidde på opptil 1000 km og som helelektrisk versjon med rundt 435 km rekkevidde.

Bilen er utviklet med europeiske krav i tankene, blant annet for chassisinnstilling og veioppførsel. Når det gjelder dimensjoner, går ORA 5 utover det typiske B-SUV-segmentet: lengden er 4447 mm og akselavstanden er 2720 mm, noe som gir et mer romslig interiør. Designet har de karakteristiske runde LED-frontlyktene med retroinspirerte motiver, mens bakpartiet skiller seg ut med en ukonvensjonell integrering av LED-belysning i nedre del av glasset.

Innvendig byr kupeen på en typisk digitalisering for segmentet: en 10,25-tommers instrumentklynge og en 14,6-tommers sentralskjerm, samtidig som fysiske klimakontroller er beholdt. Utstyret inkluderer trådløse tjenester, adaptiv cruisekontroll og en rekke sikkerhetsassistenter, noe som gjør modellen konkurransedyktig i Europa.

Hovedfokuset er på drivlinjene. Den bensindrevne basismotoren yter 158 hk, mens en hybridversjon leverer 223 hk ved hjelp av et lite batteri og elektrisk støtte. Denne versjonen har en total rekkevidde på opptil 1000 km. Den helelektriske utgaven yter 204 hk og har et batteri på 58,3 kWh.

Europeisk lansering av ORA 5 starter i Italia, med en forventet startpris på rundt 25 000 euro. Dette gjør modellen til en sterk aktør i det rimelige crossover-segmentet, der konkurransen med europeiske merker tilspisser seg.