Renault forbereder en betydelig oppdatering av Scenic. Den elektriske crossoveren, som for tre år siden fullt ut gikk fra å være en minivan til en SUV, fikk en grei start, men salget har nå avtatt. I Spania ble det registrert kun 152 biler i de fire første månedene av 2026.

Til sammenligning solgte Skoda Elroq 790 biler i samme periode, mens den nye elektriske Toyota C-HR hadde 1 217 registreringer. Selv nisjebilen Alpine A290 var like bak med 146 biler, nesten like mange som Scenic.

Renault har allerede testet den oppdaterte Scenic på veien. Prototypen er kraftig kamuflert, så eksteriørdetaljene er skjult. Likevel forventes et mykere design, inspirert av merkets nyeste konsepter – Embleme Concept og R-Space Lab. Dagens Scenic har et skarpere utseende, i likhet med Captur, Symbioz og Rafale. Ansiktsløftet kan derfor gjøre den roligere og mer tiltalende for et bredere publikum.

Interiøret får også oppgraderinger: nye materialer, bedre opplevd kvalitet og et oppdatert multimediasystem. For en modell med høy prislapp er dette avgjørende – kjøpere i dette segmentet sammenligner nå ikke bare rekkevidde, men også interiør, grensesnitt, utstyr og ladehastighet.

Scenic tilbys i to versjoner. Comfort Range har 170 hk, 60 kWh-batteri og opptil 430 km rekkevidde. Long Range-varianten har 220 hk, 87 kWh-batteri og kan kjøre opptil 625 km.

Etter oppdateringen forventes en versjon med LFP-batteri – den skal bli billigere og bidra til å senke startprisen. Renault vil også forbedre effektiviteten: basisversjonen kan nærme seg 450 km på WLTP-syklusen, mens langdistanse-modellen kan nå rundt 650 km. Laden skal også bli raskere: LFP-versjonen forventes å lade fra 10 til 80 prosent på 20 minutter. I dag får Renault ofte kritikk for å begrense laden til 150 kW.

Hovedfaktoren her er ikke konkurranse fra en bestemt modell, men prisen. I Spania starter Changan Deepal S05 på 36 690 euro før subsidier og har allerede 805 registreringer, mens Scenic Long Range koster 41 126 euro og har mindre utstyr.

Renault oppdaterer ikke Scenic for moro skyld: bilen må bli billigere, mer effektiv og litt mer overbevisende i design. En full 800V-arkitektur kommer ikke før i 2028, så inntil da må Scenic klare seg i markedet med dette ansiktsløftet.