Kong Charles IIIs pansrede BMW 760i Protection
Under kong Charles IIIs besøk i Washington ble en sjelden BMW 760i Protection oppdaget. Les om bilens avanserte beskyttelse, vekt, motor og spesifikasjoner.
Ved kong Charles IIIs nylige besøk i Washington var det ikke bare diplomati og pomp og prakt i fokus. Observante bilentusiaster oppdaget en svart BMW 7-serie med europeiske skilter i kortesjen. Det var en umiskjennelig BMW 760i xDrive Protection VR9 – og påfallende nok ikke en modell beregnet på det amerikanske markedet.
Bilen var neppe leid på stedet. Den identiske sedanen dukket nemlig opp på Bermuda like etter, som var neste stopp på reisen. For statsoverhoder er dette standard prosedyre: betrodde, pansrede biler følger den de beskytter overalt.
760i Protection er ikke bare en forsterket versjon av standard 7-serie. BMW bygger den på en egen produksjonslinje i Dingolfing-anlegget, med det de omtaler som en beskyttelseskjerne (Protection Core). I stedet for å montere panser på et ferdig karosseri, bygges bilen opp rundt en pansret stålsikkerhetscelle helt fra grunnen av.
Beskyttelsesnivået er klassifisert som VR9 i henhold til den tyske VPAM-standarden. Karosseriet motstår 7,62x51 mm NATO-panserbrytende ammunisjon, og vinduene oppfyller den enda tøffere VPAM 10-spesifikasjonen, utviklet for å stanse en 7,62x54R skarpskytterkule. Gulvet og taket er konstruert for å overleve flere håndgranateksplosjoner. Tilvalgene omfatter blant annet et oksygentilførselssystem for gassangrep, samt avtakbare blå nødlys som er diskret plassert i grillen.
Alt dette vernet gir selvsagt en solid vektøkning: bilen tipper vekten på omtrent 3 965 kg, nesten det dobbelte av en typisk luksussedan. Fremdriften står en 4,4-liters twin-turbo V8 med 530 hk og 750 Nm for. Den når 100 km/t på 6,6 sekunder og er elektronisk begrenset til 210 km/t. I en slik beskyttelsesbil er ikke toppfart det viktigste; det avgjørende er å kunne komme seg raskt unna en trusselsituasjon.
Enkelte detaljer virker kanskje bisarre på en vanlig veibil. De spesielle Michelin-dekkene med run-flat-teknologi holder bilen i gang selv ved totalt trykktap. Dørene kan omgjøres til nødutganger, og de lukkes automatisk fra innsiden – det pansrede glasset er omtrent tre tommer tykt og dermed ekstremt tungt.
Ifølge rapporter har kong Charles også tilgang til en elektrisk BMW i7 M70 xDrive, trolig i Protection-spesifikasjon. Den er tyngre og tregere, med 9 sekunder til 100 km/t, men byr på en rekkevidde på rundt 380 kilometer. For en monark som i årevis har engasjert seg i miljøsaker, blir en skuddsikker elektrisk sedan mer enn bare et transportmiddel – det er et subtilt politisk budskap.