Li Auto har gitt et første innblikk i kupeen på den nye L9 Livis. Modellen kommer i salg 15. mai, og selskapet lover levering fra samme dag. Interiørkonseptet er tydelig inspirert av hjemmet: Li Auto sier de ville skape et flaggskipinteriør som tilfredsstiller de høyeste forventningene til hjemmekomfort.

Innvendig byr L9 Livis på en såkalt "star ring"-cockpitarkitektur, en ultrabred panoramaskjerm, en "magisk mobilskjerm", et sentralt Safety Island-armlene og helt nye flaggskipseter.

Her bygger Li Auto videre på sin kjernekompetanse: de nøyer seg ikke med å flytte en familie fra A til B, men skaper følelsen av en privat lounge der ingen krangler om skjermer, ladere eller den beste plassen. Den tekniske spesifikasjonslisten er like ambisiøs. Den omfatter selskapets egen Mach 100-brikke, et komplett steer-by-wire-chassis, en 800-volts aktiv fjæring, tredje generasjon av 5C hurtiglade-systemet for seriehybriden, og et surround-view lidar-oppsett.

Li Auto legger særlig vekt på fjæringen, og hevder over 10 000 N løftekraft per hjul, responstider på millisekundnivå, og at den fungerer uten tradisjonell krengningsstabilisator. Chassiset fremheves også som en teknologisk kraftprestasjon: steer-by-wire, firehjulsstyring og elektromekaniske bremser (EMB).

Det kanskje mest omdiskuterte, men også mest kritiske, punktet er datakraften. L9 Livis har to 5-nm Mach 100-brikker som skal levere 2 560 TOPS. Selv om maskinvaren er ment å understøtte førerassistansefunksjoner, er den egentlige testen for kjøperne hvor pålitelig det hele fungerer – ikke på en utstillingsscene, men i stop-and-go-trafikk, på landeveien og under vinterforhold.

Li Auto posisjonerer tydelig L9 Livis ikke som nok en stor hybrid, men som et teknologitungt familierom på hjul. Utfordringen nå blir å vise at alle skjermene og den smarte maskinvaren ikke ender med å komplisere hverdagen for eierne.