Toyota ser ut til å forberede sin tøffeste Tundra på flere år. Ifølge Autoblog tester merket en pickup som skal ta opp kampen med Ford F-150 Raptor, et kjøretøy som lenge har vært referansen i segmentet for høyhastighets terrengpickuper.

Navnet er ikke bekreftet, men én ting peker i retning av TRD Hammer: Toyota har søkt om varemerket. Tidligere spurte selskapet eierne om flere alternativer, som TRD Baja, TRD Iron, TRD Pro-S, TRD Quake og TRD Hammer. Hammer ser ut til å bli vinneren.

Designet kan være inspirert av TRD Desert Chase-konseptet som ble vist på SEMA i 2022. Den Tundraen var utstyrt med store dekk, forsterkede støtfangere, reservehjul montert på lasteplanet, mye lys og økt bakkeklaring. Produksjonsutgaven blir trolig mer nedtonet, nærmere standard TRD Pro.

Motoren blir trolig den samme. Mest sannsynlig er det 3,4-liters twin-turbo V6. I hybridversjonen i-Force Max yter den 437 hestekrefter og 583 lb-ft dreiemoment (ca. 790 Nm). Det ligger tett opp til Fords 450 hk, men Toyota må kunne mer enn å matche tallene.

Toyota Tundra TRD Hammer / Toyota Tundra
global.toyota

Den virkelige prøven blir understellet. Raptor er ikke bare populær på grunn av kraften, men for hvordan den oppfører seg i høy fart offroad: støtdempere, dekk, girkasse og styring spiller sammen som én enhet. Toyota må få Tundraen til å bli både dyktig og morsom å kjøre. Standard automatgir fra Toyota blir sjelden omtalt som sportslige, og det kan bli en svakhet.

Kommer prosjektet i produksjon, blir prisen trolig på nivå med konkurrentene: Ford F-150 Raptor starter på 81 800 dollar, og Ram 1500 RHO på 76 560 dollar. For Toyota er dette en mulighet til å fylle et tomrom der pålitelighetsryet alene ikke strekker til. Her er ikke kjøperne ute etter en pickup som varer evig; de vil ha en stor pickup som er morsom å kjøre fort når asfalten tar slutt.