Overland Expo West i Arizona har lenge vært samlingsstedet for overlanding-entusiaster. Årets messe vil ha en spesiell utstilling: en oransje 2026 Nissan Frontier Pro-4X bygget som den ultimate overlandingbilen.
Hvert år velger arrangørene et basiskjøretøy for å vise frem hva en ideell eventyrbil kan være. Tidligere har de fokusert på store GMC-modeller som Sierra 2500 HD AT4X AEV Edition og Canyon AT4X. Denne gangen har de valgt Nissan Frontier – en mindre pickup med rammechassis som er relativt enkel og godt egnet for ekte overlanding.
Frontier Pro-4X prøver ikke å være en luksus terrengbil. Styrkene ligger i robust konstruksjon, enkel modifiserbarhet og grei reparerbarhet – egenskaper som betyr mer for et overlandingsprosjekt enn ekstra skjermer eller komplisert elektronikk. Bygget er basert på et kjøretøy som kan brukes som dagligbil, kjøre på smale skogsveier og fortsatt tilby komfortabel camping. Derfor går modifikasjonene utover fjæring og beskyttelse til å inkludere praktiske bo-løsninger.
Hovedtilskuddet er en Tune Outdoor M1L sammenleggbar campingvogn montert i lasteplanet, som gjør pickupen til et kompakt hjem på hjul uten volumet til en stor varebil. Frontier får også Nismo steinsprutere, hevet fjæring med Bilstein dempere, 17-tommers hjul med Hankook Dynapro AT2 terrengdekk, elektronisk baklås, vinsj og ekstralys.
Prosjektet involverer dusinvis av merker, inkludert Alldogs Offroad Coop, Nismo, Pelican, Nokian, Black Rhino, FOX, Midland, Diode Dynamics, ComeUp, Rotopax, ARB, Battle Born Batteries og REDARC. Det er ikke bare en utstillingsbil; det er en demonstrasjon av et komplett overlanding-økosystem som dekker kommunikasjon, lys, strøm, oppbevaring, berging og soveplass. Overland Expo West arrangeres 15.–17. mai i Flagstaff.
Utover utstillingene tilbyr arrangementet mer enn 220 klasser, demonstrasjoner og foredrag fra instruktører og reisende, samt over 400 utstillere som viser frem kjøretøy, utstyr og tilbehør. Denne Frontier skiller seg ut ikke på grunn av hestekrefter eller prangende lakk, men på grunn av balansen. Det er en normal pickup utstyrt med alt som trengs for turer på flere dager der en vanlig by-SUV allerede ville ha lett etter et sted å snu.
