Det franske magasinet L’Argus har kjørt Alpine A390 GT gjennom en 2500 km lang test. Bilen, som er merkets første sports-SUV, ble prøvd på alt fra familieturer til motorvei, bykjøring og svingete landeveier.
Foreløpig fås A390 i GT-utgave med 401 hestekrefter. Den kraftigere GTS-varianten med 470 hk er forsinket på grunn av problemer med batterileveranser. GT har tre elmotorer, et LG-batteri på 89 kWh og veier 2124 kg.
Til tross for vekten får bilen gode skussmål for kjøreegenskapene. Styringen er rask, chassiset presist og stabiliteten god. Men elektronikken er konservativt innstilt: selv i Track-modus demper bilen raskt ethvert forsøk på overstyring.
Praktisk bruk vekker imidlertid noen bekymringer. Den lave taklinjen og tykke stolper gjør baksetet mindre tilgjengelig, og romfølelsen er begrenset. Bagasjerommet rommer likevel 532 liter, nok til en familieferie.
Den største ulempen er forbruket. På landevei og i byen lå snittet på 21,8 kWh per 100 km, noe som gir en rekkevidde på omtrent 408 km. På motorvei i 130 km/t steg forbruket til 27,1 kWh per 100 km, som betyr rundt 230 km mellom hurtigladinger. Lading fra 20 til 80 prosent tar omtrent 27 minutter.
Med en startpris på 67 500 euro mangler A390 GT også head-up-display, bakakselstyring, adaptiv fjæring og panoramaglasstak. Blant elbiler for både by og langkjøring skiller modellen seg ut med sin karakter, men kommer til kort når det gjelder effektivitet sammenlignet med enkelte konkurrenter.