Stellantis utvider samarbeidet med Qualcomm og vil bruke Snapdragon Digital Chassis i neste generasjons kjøretøy. Dette handler ikke bare om infotainment – det er et felles digitalt grunnlag for cockpit, tilkobling og førerassistansesystemer.
Kjernen i avtalen er Snapdragon Ride Pilot. Denne ADAS-plattformen er designet for å skaleres fra grunnleggende aktive sikkerhetsfunksjoner opp til nivå 2+ med automatisert motorvei- og bykjøring. Qualcomm har tidligere lansert Ride Pilot sammen med BMW, først på den nye iX3, og den er validert i over 60 land, med planer om å utvide til mer enn 100 markeder innen 2026.
For Stellantis er nøkkelen ikke en enkelt smartfunksjon, men standardisering. Snapdragon Digital Chassis vil bli integrert med STLA Brain, konsernets elektroniske og programvareplattform. Denne tilnærmingen forventes å forkorte tiden til markedet for nye funksjoner, forenkle trådløse oppdateringer og redusere kostnader takket være en felles arkitektur på tvers av ulike merker og segmenter.
Førerne vil ikke se brikkens navn, men de vil merke effektene: et raskere grensesnitt, mer stabil tilkobling, flere ADAS-funksjoner og muligheten til å legge til og forbedre tjenester etter kjøp. Det er imidlertid viktig å merke seg at nivå 2+ ikke er en førerløs autopilot. Mennesket forblir ansvarlig for veien og må overvåke systemet.
For Stellantis, som forbereder en stor modellrelansering innen 2030, er en slik plattform avgjørende som grunnlag. Konsernet må lansere dusinvis av nye kjøretøy raskere og billigere, og uten felles elektronikk blir det et dyrt rot.