Nye Exclusive og Omotenashi utstyrsnivåer for Lexus ES 2026

Nye Exclusive og Omotenashi utstyrsnivåer for Lexus ES 2026
B. Naumkin / Tarantas.News
Forfatter: Vlad Komarov

Lexus lanserer Exclusive for hybrid ES 300h og Omotenashi for elektriske ES 350e i Europa. Oppdatert utstyr og priser fra €69.122. Les om de nye trim-nivåene!

Lexus har utvidet det europeiske tilbudet av den nye ES 2026 med to premium-utstyrsnivåer: Exclusive og Omotenashi. Tidligere var sedanen kun tilgjengelig med mer beskjedne utstyrsnivåer, men nå fyller merket ut toppen av modellrekken – med egne varianter for hybrid- og elbilutgaven.

Exclusive-utstyrsnivået er forbeholdt ES 300h hybrid. Det kommer med 19-tommers hjul, Bi-LED-frontlykter, et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel, en 14-tommers infotainmentskjerm med navigasjon, Android Auto og Apple CarPlay, nøkkelfri adgang, elektrisk justerbare forseter med oppvarming, førersete med minnefunksjon, oppvarmet ratt og en komplett pakke med førerassistenter: adaptiv cruisekontroll, filholderassistent, skiltgjenkjenning, kryssende trafikk-kontroll foran og bak med automatisk bremsing, samt et overvåkingssystem for føreren.

Omotenashi er plassert over Exclusive, men er forbeholdt den elektriske ES 350e. Det legger til 21-tommers hjul, tre-soners klimakontroll, passasjersete med minnefunksjon og oppvarmede bakseter. I praksis deler Lexus kundene i to grupper: De som ønsker en kjent, drivstoffeffektiv hybrid med et ECO-merke får ES 300h, mens de som er villige til å betale ekstra for null utslipp og rekkevidde får den dyrere elbilen.

Lexus ES interiør
B. Naumkin / Tarantas.News

Europeiske priser er offentliggjort, men det er verdt å merke seg at disse er uoffisielle og kan avvike noe fra Lexus' offisielle liste. ES 300h Exclusive koster €69 122 – omtrent $80 472 eller 5,91 millioner rubler. Den elektriske ES 350e Omotenashi er priset til €78 137, omtrent $90 967 eller 6,68 millioner rubler.

Mekanisk sett er det ingen overraskelser. ES 300h er en selvladende hybrid som yter 196 hk. ES 350e er en helelektrisk modell med et 77 kWh NMC-batteri, en frontmontert elmotor på 165 kW (224 hk) og en WLTP-rekkevidde på 538 km.

Lexus prøver åpenbart ikke å gjøre ES til den mest spennende sedanen i klassen. Merkets strategi dreier seg om stille komfort, effektivitet, rikelig utstyr og et alternativ til Mercedes E-Klasse, Audi A6 og BMW 5-serie for bilister som er lei av den tyske oppskriften. Likevel, med en pris på nesten $91 000 for elbilen, må kundene ha en dyp forkjærlighet for stillhet.