Ford Australia har foreløpig ikke planer om å lansere en helelektrisk Ranger. Selskapet vurderer muligheten, men mener at dagens batteriteknologi og ladeinfrastruktur ikke strekker til for kravene fra australske pickup-kjøpere.
Programdirektør Mario Brandini opplyser at Ford evaluerer ulike drivlinjer, men at en ren elbil foreløpig ikke kan matche ytelsen til en diesel- eller plug-in-hybrid. Utfordringen ligger i fysikk og hva som faktisk gir kundene fordeler, legger han til.
Markedsdirektør Ambrose Henderson peker på at elbilsalget i hovedsak vokser i små og mellomstore SUV-er, som ikke stiller de samme kravene til tilhengervekt og lastekapasitet. For Ranger er det avgjørende å kunne trekke 3,5 tonn, og dagens elbilteknologi og infrastruktur i Australia kan ikke levere det på en pålitelig måte.
Ford selger allerede en plug-in hybrid-utgave av Ranger i Australia, som har samme tilhengervekt på 3,5 tonn som dieselmodellene. Samtidig finnes det elektriske pickuper som LDV eT60 og KGM Musso EV tilgjengelig, og Toyota forbereder en lokal lansering av HiLux BEV. Foreløpig satser Ford på forbrenningsmotorer og plug-in hybrider, ikke en full batterielektrisk versjon.