Mazda har oppdatert Scrum Van og Scrum Wagon i Japan, og gjort dem til merkets billigste nye biler. Grunnmodellen Scrum Van starter på 1 354 100 yen (omtrent 8 500 dollar eller 611 000 rubler etter dagens kurs), og den tilbyr en sjelden kombinasjon i dag: bakhjulsdrift og femtrinns manuell girkasse.
Den lave prisen kommer ikke som noen overraskelse. Scrum Van er en ommerket Suzuki Every, mens Scrum Wagon er i slekt med Nissan Clipper Van. I Japans kei-bilklasse har slik ommerking lenge vært standard: produsenter deler plattformer for å holde kostnadene nede og raskere tilpasse seg nye sikkerhetskrav.
De største utvendige endringene finner sted i front. Scrum Van får en renere grill og et nytt luftinntak i støtfangeren, mens dyrere Buster-versjoner har kromlist. Scrum Wagon ser merkbart rikere ut med honeycomb-grill, mørkere frontlykter, en annen støtfanger, sportslige bodykit-elementer og lettmetallfelger i stedet for enkle stålfelger med hjulkapsler.
Innvendig er det mørkere interiør, et nytt tre-eikers ratt tilgjengelig med oppvarming, og et digitalt instrumentpanel. Det er imidlertid ingen infotainmentskjerm; en stor plastplugg sitter igjen på midtkonsollen. For en billig varebil er det et ærlig kompromiss, men det virker overraskende i en tid der skjermer nesten er allemannseie.
Med en lengde på bare 3 395 mm prøver Scrum å utnytte hver centimeter. Med baksetene slått ned tilbyr Wagon 1 123 liter bagasjeplass. Høyere utstyrsnivåer har elektriske skyvedører med uttrekkbare trinn, og glasset gir bedre varmeisolasjon for kupeen.
Den viktigste oppdateringen gjelder sikkerhet. Standardutstyret omfatter nå Dual Sensor Brake Support II med forbedret unngåelse av krysskollisjoner. I tillegg er det lagt til lavhastighetsbremsing, parkeringssensorer, filholder, skiltgjenkjenning og startpåminnelse ved trafikklys. Scrum Wagon får i tillegg adaptiv cruise control.
Motorene er fortsatt hentet fra Suzuki. Den sugde 660cc tre-sylindrede motoren yter 48 hk og kan kombineres med manuell girkasse eller en ny CVT. Turbovarianten yter 63 hk, men leveres kun med CVT. Drivlinjen er bakhjulsdrift eller deltids firehjulsdrift.
Toppmodellen Scrum Van Buster Turbo 4WD koster 1 940 400 yen (omtrent 12 200 dollar og 876 000 rubler). Scrum Wagon er dyrere: fra 2 048 200 til 2 275 900 yen (omtrent 12 900–14 300 dollar og 925 000–1,03 millioner rubler). Mazdas Scrum prøver ikke å være premium, og det er styrken: en liten arbeidsbil der pris, plass og enkle mekaniske løsninger betyr mer enn en stor skjerm.