Toyota Land Cruiser 2026 skulle erobre villmarken. I stedet snublet den i et laboratorium. SUV-en som lover å ta familien hvor som helst, strok nettopp på en av IIHS’ viktigste krasjtester. Og problemet sitter ikke ved rattet. Det sitter rett bak.
I den oppdaterte frontale krasjtesten med moderat overlapp fikk Land Cruiser bare karakteren Marginal. Iflge IIHS risikerer baksetepassasjeren alvorlige magskader: hoftebæltet glir opp over bekkenet og skjærer inn i bldt vev der det ikke skulle vært. Fenomenet har et navn — submarining. Passasjeren sklir bokstavelig talt under beltet. I tillegg kommer moderat risiko for hode-, nakke- og brystskader. Dummy-kinematikken? Vurdert som darlig.
Paradokset er at Land Cruiser klarte seg godt i sæ godt som alt annet. I de frontale testene med liten overlapp, både sjåfør- og passasjerside, holdt sikkerhetsburet formen. I sidekollisjonen ogsa. Systemene som forhindrer kollisjon med kjøretøy og fotgjengere fikk toppkarakteren Good. Karosseriet er solid, elektronikken er smart — men i akkurat dette scenarioet trekker andre rad det korteste straet.
Og det stopper ikke der. Baseversjonen 1958, med runde LED-lykter, fikk Good for belysning. Den dyrere Land Cruiser-utgaven, med rektangulære lykter? Bare Marginal — blending fra nærlysene og moderat sikt med fjernlysene. LATCH-festepunkter for barneseter? Acceptable: de nedre festepunktene i høyre bakseterad ligger for dypt i puten. Å montere et barnesete blir et puslespill.
I USA selges Land Cruiser 250 utelukkende som hybrid med 2,4-liters turbomotor — samme drivlinje som i 4Runner og Tacoma. 2026-arsmodellen starter pa $57 200 for 1958-utgaven og gar opp til $63 540 for Land Cruiser-utgaven. Oppgitt forbruk er 23 mpg blandet kjøring.
Den dyrere utgaven legger til mer aggressive dekk, en frakoblbar fremre stabilisator, elektrisk bakluke, SofTex-trekk i stedet for stoff og elektrisk justerbare forseter. Høres fristende ut. Men etter IIHS-testen star kjøperen overfor et annet spørsmål: hvorfor betale mer for utstyrsnivået med dårligere lyktekarakter, når baksetebeskyttelsen uansett trenger arbeid?
Land Cruiser tar seg fram der nesten alt annet gir opp. Det er sant. Men sikkerheten til en familie måles ikke i bakkeklaring eller differensialsperrer — den måles i hva som skjer i brøkdelen av et sekund etter sammenstøtet.
