BMW har begravd ett av X5-ens mest gjenkjennelige tråkk — og gjorde det i stillhet, på et lukket forhandlermøte i Nashville. Ifolge Carscoops går den nye X5 inn i Neue Klasse-æraen og mister sin todelte baklem — det visittkortet som har fulgt SUV-en helt fra første generasjon E53 i 1999. Tjuesyv år — og teppet faller. Dagens bakluke åpner i to seksjoner, øvre og nedre: praktisk for lasting, praktisk for en improvisert piknik på kanten av bagasjerommet. Neste generasjon arver et alminnelig, heldekkende lokk. Et offer på kostnadskuttenes alter? Alt tyder på det.
Utvendig endrer SUV-en seg betraktelig. Små opplyste nyrer, nye frontlykter med X-formede kørselys, smale baklys — ansiktet hører tydelig hjemme i BMWs nye epoke. Selv støtfangeren er omtegnet: paneler i karosserifargen lever side om side med svarte innlegg. En av forhandlerne i salen slapp en interessant detalj: den nye X5 virker visuelt litt mer kompakt enn dagens modell. Ingen delt luke, slankere proporsjoner. Kjenner dere det? X5-en glir sakte vekk fra seg selv.
Forhandlerne fikk også se den nye BMW X7. Silhuetten heller mer mot stasjonsvogn, designen er dristigere — flaggskipet nekter tydelig å forsvinne i skyggen. Og rosinen i pølsa — Alpina. Merket forbereder oppdaterte versjoner for USA basert på 7-serien og X7. Merk dere dette øyeblikket: det kan godt være siste sukk fra forbrenningsluxusen før Neue Klasse tar over alt for godt.
