Den elektriske fastbacken kanadiske kjøpere ikke har sett i utstillingslokalene på to år er endelig på vei tilbake. Polestar 2 vender tilbake til Canada — og det er ingen tilfeldighet. Etter at Ottawa kuttet sin avskrekkende 100-prosentstoll på elbiler bygget i Kina ned til langt mer overkommelige 6,1 prosent, får det svenske merket en ny sjanse med en bil lokale forhandlere ble tvunget til å trekke fra utstillingsgulvet allerede i 2024.
Returen runder av Polestars kanadiske modellutvalg til en hel trio — toeren står nå sammen med Polestar 3 og Polestar 4. Prisen starter på 69 900 kanadiske dollar (rundt 50 223 amerikanske dollar), og tilbudet er bevisst enkelt: én eneste Long Range Dual Motor-versjon — ingen lek med konfiguratoren. Det viktigste ligger allerede i pakken.
Hva er nytt for modellåret 2027? Den største oppgraderingen gjemmer seg der nesten ingen tenker på å kikke — under plasten på dashbordet. Multimediasystemet drives nå av en helt fersk Qualcomm Snapdragon-prosessor. Polestar lover akkurat det elbiler vanligvis snubler i: umiddelbar respons, raskt åpnende apper og et grensesnitt som faktisk føles flytende.
Merket har skrellet hele kjøpsprosessen ned til beinet. Standardutstyret omfatter nå pakkene Pilot, Plus og Climate, 19-tommers Aero-felger og fem fargevalg på karosseriet. Ingen tre sider med ekstrautstyr. Du tar nøklene og kjører.
Og det er mye å kjøre med. Long Range Dual Motor leverer 310 kW — det er 421 hk som venter under høyrefoten. Fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder. EPA-rekkevidde opptil 447 km. Ingen rekord, men ærlige tall for en elektrisk fastback som nettopp kløv seg opp fra det kanadiske markedets grav.
