Volvo skjøv sitt elektriske flaggskip forbi sekssifret prisnivå og fikk det til å føles som et kupp

Volvo skjøv sitt elektriske flaggskip forbi sekssifret prisnivå og fikk det til å føles som et kupp
volvocars.com
Vlad Komarov
Forfatter: Vlad Komarov

Den nye Ultra Executive Edition kroner EX90-rekken med Bowers & Wilkins, luftfjæring og 22-tommers felger. Trikset bak prislappen er utspekulert.

Volvo har bestemt at flaggskip-crossoveren EX90 må bryte den psykologiske grensen på 100 000 euro. Og grensen falt — den nye Ultra Executive Edition plasserer seg over dagens Ultra-utstyrsnivå og tilbys utelukkende med de to kraftigste drivlinjene.

Valget er enkelt og smertefullt for lommeboka samtidig: Twin Motor med 456 hk eller Twin Motor Performance med 680 hk. Til Ultraens standardutstyr har svenskene lagt til Bowers & Wilkins-lydanlegg, luftfjæring, 22-tommers lettmetallfelger, Nappa-skinntrekk og ventilerte forseter.

Prisen? Twin Motor Ultra Executive Edition starter på 102 995 euro. Twin Motor Performance — fra minst 108 495 euro. Tilleggsprisen sammenlignet med den vanlige Ultra er bare 3 500 euro, og det er her det egentlige trikset ligger: hvis kjøperen skulle satt sammen de samme opsjonene hver for seg, ville pakken kostet 8 400 euro. Med andre ord selger Volvo luksus med nesten fem tusen euro i rabatt.

Mens rivalene kutter prisene og lokker massemarkedet, går svenskene motsatt vei — oppover. EX90 fjerner seg fra familie-crossover-stempelet og nærmer seg statusobjektet. Og ut fra logikken i denne oppgraderingen er dette bare begynnelsen.

Siste artikler