Ford gir seg ikke lenger overfor malaysiske kjøpere. I Kuala Lumpur har Ford Everest Platinum nettopp gjort sin debut — det nye flaggskipet i den Ranger-baserte SUV-en med rammechassis. Premieren fant sted under den pågående Sime Motors MotorExpo 2026, og bilen er allerede til salgs.
Platinum sitter nå på toppen av et fem mann sterkt lokalt utvalg, ved siden av Sport, Trend, Titanium og Wildtrak. Men all oppmerksomhet er rettet mot nykommeren. Særlig mot det som skjuler seg under panseret på toppversjonen.
Den virkelige sensasjonen — en 3,0-liters V6-diesel. Den leverer 250 hk og solide 600 Nm, koblet til en 10-trinns SelectShift-automat og permanent firehjulsdrift med intelligent momentfordeling. Nettopp denne kombinasjonen gjør topp-Everest til den kraftigste og teknologisk mest avanserte versjonen som noensinne har vært tilbudt i Malaysia.
Den andre Platinum spiller mer beskjedent — en 2,0-liters turbodiesel med 170 hk og 405 Nm. Men også han får den samme 10-trinns automaten, elektronisk styrt fordelingskasse, sperredifferensial bak og seks kjøremodi: Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts og Sand. I gjørma eller med tilhenger føler altså begge versjoner seg like trygge.
Utvendig avsløres Platinum av den svarte grillen, Platinum-skriften på panseret, egne emblemer og digre hjul. 3.0L får 21-tommers felger, 2.0L må nøye seg med 20-tommere. Innvendig — Platinum-lærtrekk, panoramatak, et 12,4-tommers digitalt instrumentpanel og en vertikal 12-tommers skjerm til SYNC 4A-infotainmentsystemet med trådløs Apple CarPlay og Android Auto.
Og toppversjonen 3.0L går enda lenger. Forstoler med 10-veis elektrisk justering, varme, ventilasjon og minne for sjåføren. På toppen av det — et Bang & Olufsen-anlegg med 12 høyttalere. Sikkerhetsarsenalet teller sju kollisjonsputer, 360-graders kamera, dekktrykksvarsler, adaptiv cruisekontroll, filholderassistent, automatisk nødbrems, blindsoneovervåking og varsel om kryssende trafikk bakfra.
Hva koster all denne fornøyelsen? Platinum 2.0L ender på 348 888 ringgit (omtrent 86 500 dollar), mens flaggskipet 3.0L V6 krever 430 888 ringgit — rundt 106 900 dollar. Prisen er drøy. Men Everest er heller ikke den han var.
