BMW har ikke bare sendt ut nok en omgang raske biler — i München er leveringene av Skytop i gang, en av de sjeldneste og dyreste bilene i hele merkets nyere historie. Det første eksemplaret er allerede hos eieren, og det ble ikke overlevert i den vanlige sonen i BMW Welt, men i det stengte Exclusive Privacy Room — et rom som vanlige kunder rett og slett ikke kommer inn i.
Historien om Skytop begynte i 2024 på Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Den gang var det bare en showbil, et konsept, en gjennomarbeidet generalprøve foran kameraene. Men reaksjonen fra velstående kunder var så sterk at BMW gikk inn for det utenkelige — en serie på 50 biler. Under skinnet ligger M8, men karosseriet er omarbeidet til det ugjenkjennelige: en todørs kabriolet med et manuelt avtakbart targatak, satt sammen av to skinntrukne paneler.
BMW har aldri offentliggjort en offisiell pris — og det hører også med til spillet. Ifølge kildene koster Skytop rundt 500 000 euro (omtrent 580 000 dollar eller 42,3 millioner rubler etter sentralbankens dagskurs). Hvis tallet stemmer, var den eneste nyere BMW-en med høyere pris 3.0 CSL, anslått til rundt 750 000 euro. Men kjøpere på dette nivået bryr seg verken om sekundene fra 0 til 100 eller diagonalen på dashbordskjermen. De er opptatt av noe annet — sjeldenhet, en historie og visshet om at en slik bil aldri kan bli laget på nytt.
Selve overrekkelsen er en egen forestilling. BMW Welt Exclusive-pakken koster 1 320 euro (rundt 1 530 dollar eller 112 000 rubler). I prisen inngår transport med sjåfør, drikke ved ankomst, en virtuell presentasjon, en egen overleveringssone, en grundig gjennomgang av bilens funksjoner, en firerettersmiddag, en omvisning på Münchenfabrikken, inngang til BMW-museet og et besøk i hovedkvarteret til BMW Group Classic.
Exclusive Privacy Room legger på ytterligere 249 euro (omkring 288 dollar eller 21 000 rubler). For den summen får den nye eieren 90 minutter alene med bilen sin i private omgivelser, pluss et opptak av hele seremonien. For en vanlig bil ville et slikt rituale virket latterlig. For Skytop er det nesten obligatorisk.
Og det blir bare mer interessant. Neste i køen er Speedtop — igjen på M8-plattform, men denne gangen i form av en todørs shooting brake. Opplaget er begrenset til 70 biler, og også de er for lengst solgt. Det ser ut til at München har snublet over en uventet gullåre: i stedet for å spy ut stadig dyrere utgaver av serieproduserte modeller, selger de små batcher av biler som kunden ikke kjøper som fremkomstmiddel, men som en hendelse.
