Alfa Romeo Tonale rekker ikke å bli gammel. Ifølge ferske opplysninger stanser produksjonen av dagens SUV ved Stellantis-fabrikken i Pomigliano d’Arco i november 2027. For en modell som ble vist frem i februar 2022, betyr det en livssyklus på drøyt fem år — kort og hardt etter segmentets målestokk.
Og tenk, Tonale skulle være den bilen. Alfa Romeos første alvorlige steg inn i elektrifiseringens tidsalder, og samtidig et fotfeste i det aller mest folksomme segmentet av kompakte SUV-er. Den nylige Model Year 2026-oppdateringen brakte noen kosmetiske og teknologiske finpussinger, men beveget ikke Stellantis’ strategi en millimeter. Dagens Tonale skyves mot en tidlig avgang. Og etterfølgeren blir ikke bare en oppfrisket versjon — det blir en merkbart annerledes bil.
Produksjonen flyttes til Melfi-fabrikken, og det tekniske grunnlaget blir STLA Medium-plattformen. Tidlige opplysninger tyder på at den nye SUV-en bikker 4,60 m i lengde og dimensjonsmessig vil ligge nærmere dagens Stelvio enn Tonale. Om navnet beholdes eller byttes ut, er foreløpig uklart. Men retningen er åpenbar — Alfa Romeo vil dytte SUV-en sin høyere opp i premiumhierarkiet, legge til mer plass, mer teknologi og mer fleksibilitet i modellrekken.
Både hybridversjoner og helelektriske varianter er ventet. Men det mest spennende detalje — en mulig Quadrifoglio. Den finnes ikke i dagens Tonale, og mange av merkets fans har sett dette som et gapende hull i serien. En crossover med Alfa Romeo-emblemet må ha minst én virkelig skarp variant. Topputgaven av den nye SUV-en kan endelig tette det hullet og knytte modellen tilbake til merkets sportslige karakter.
Parallelt forbereder Alfa Romeo ekspansjon i kompaktsegmentet. I planene nævnes en ny hatchback — en åndelig arvtager etter Giulietta og 147. Det er et viktig signal. Merket vil ikke bli redusert til kun SUV-format, selv om det er crossoverne som leverer volum og fortjeneste i dag.
For Pomigliano d’Arco blir avskjeden med Tonale heller ikke et slag. Fabrikken forberedes på et nytt kapittel innenfor E-Car-prosjektet: der skal den nye Fiat Pandina og den lenge etterlengtede Citroën 2CV produseres. En tredje modell er mulig, men det snakkes ikke offisielt om den ennå. Tonale var for Alfa Romeo en overgangsbil. Neste skritt blir vanskeligere — å gjøre SUV-en større og mer avansert, uten å miste det som får kjøperne til å velge en Alfa i utgangspunktet.
