Ingen så det komme så raskt. Kinesiske mikro-elbiler er ikke lenger en fjern kuriositet — de har landet i Europa. Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry, grunnlagt for bare fem år siden i Xintai (Shandong-provinsen), avduket sin europeiske modellrekke nettopp i Milano. På menyen: to elektriske mini-biler og en kompakt nyttekjøretøy i tre versjoner — Pick-up, Truck og Cargo. Prisene? Foreløpig holdt tett under lokket.
En saftig detalj: hjemme heter merket Bentu, men for Europa valgte de det mer klangfulle Bontu. Og de kastet ikke bort et sekund. Alle tre modellene er allerede typegodkjent etter EU-forordning 168/2013 i kategoriene L6e og L7e — teknisk sett firehjulinger, og dermed utenfor rekkevidden av EUs anti-kinesiske toll. Lurt trekk.
Stjernen i rekken er BTE05. En bydverg på bare 3 meter, tilgjengelig som to- eller fireseter. Effekt: 13 til 20 kW nominelt, 20–30 kW på topp. Toppfart 90 km/t, mer enn nok for Europas trange historiske bykjerner. Batteriene på 13,9 og 18,1 kWh gir henholdsvis 170 og 222 km rekkevidde.
BTE09 sikter mot et yngre publikum — helt bokstavelig talt. L6e-versjonen, begrenset til 45 km/t, kan kjøres fra 14 års alder, mens den sprekere L7e (75 km/t) venter på 16-åringene. Rekkevidde 130 eller 150 km, ladetid tre timer. Et alternativ til scooteren — men med tak over hodet, denne gangen.
Den kommersielle BTE03 lukker kapittelet om «siste mil». Nyttelast 340 kg, batteri 8,35 kWh, rekkevidde 80–100 km. Til småbedrifter lover Bontu latterlig lave driftskostnader, null lokale utslipp og 3 års eller 50 000 km garanti. For bud og pizzaleverandører — som skreddersydd.
