Femsylindret motor er nesten utdødd — og Cupra har nettopp klistret en tysk premium-prislapp på en av de siste overlevende. Den britiske prisen for Formentor VZ5 er endelig offisiell: fra 64 495 pund OTR, omtrent 86 400 dollar til dagens kurs. De første leveringene er planlagt til fjerde kvartal av 2026.
VZ5-ens viktigste argument er verken prisen eller designet. Det er den 2,5-liters femsylindrede turboen som er hentet rett fra Audi Sports våpenarsenal — den samme motoren som bor under panseret på RS 3 og tidligere RS Q3. Her yter den 390 metriske hk og 480 Nm dreiemoment, og sender alt til alle fire hjul via en sjutrinns DSG-kasse. Null til hundre på 4,2 sekunder, toppfart begrenset til 250 km/t. Til sammenligning — nåværende RS Q3 taper hele 0,3 sekunder på samme øvelse. Det er ikke lenger en nyanse, det er en dom.
Produksjonen er begrenset til 4 000 biler for hele verden. Den britiske kvoten blir derfor åpenbart bittesmå. Utenfor Europa endrer regnestykket seg: i Australia starter VZ5 fra 94 994 australske dollar (omtrent 61 700 amerikanske dollar). Men der dreier det seg om lokal veiledende pris, mens den britiske summen er OTR inkludert registreringskostnader.
Fra vanlige Formentor-utgaver skiller VZ5 seg ut med langt mer enn bare motoren. Ny frontfanger, skarp splitter med VZ5-gravering, breddete hjulbuer, mer aggressivt bakparti med diffusor og Cupras karakteristiske kobberaksenter. Inni — CUPBucket-seter, merkebrandede detaljer og ambientbelysning. Fargepaletten spiller også rollen som dyr spesialutgave: Century Bronze, Magnetic Tech, Enceladus Gray og andre matte eller metallic-toner.
For kjøperen er det en merkelig, men konsistent avtale. For prisen til en premium-crossover får han ikke en Audi med fire ringer, men en Cupra. Til gjengjeld får han nettopp den femsylindrede som blir en sjeldenhet selv inne i Volkswagen-konsernet. MQB Evo-plattformen under deles med et titalls andre modeller — fra Golf og Tiguan til Audi A3 og Skoda Octavia. Men det er VZ5 som presser mest følelser ut av den.
Cupra Formentor VZ5 er ikke dyr fordi den er mer praktisk enn rivalene. Den er dyr fordi slike motorer knapt finnes lenger.
