Renault overlater ikke lenger ombygging av varebilene sine til tredjeparts verksteder. Produsenten lanserer Converted by Renault — et program som forvandler varebiler og chassis til ferdige arbeidsverktøy rett fra samlebåndet. Person- og dyretransport, bygg, service, beredskap — alt under samme tak og under én fabrikkgaranti.
Logikken er enkel, og Renault har tallene som støtter den: omtrent annenhver nyttebil som forlater produksjonslinjen ender med å ta en ekstra runde for bransjespesifikke tilpasninger. Franskmennene har bestemt seg for å kutte den runden. Kunden bestiller den ferdige versjonen hos forhandler, ombyggingen utføres sammen med godkjente karosseripartnere, og kjøperen får tre ting som tradisjonelle ettermontasjer sjelden tilbyr — gjennomsnittlig 30 % kortere leveringstid, full fabrikkgaranti og service på den ombygde delen i Renaults nettverk. Som bonus regnes ombyggingen inn i bilens restverdi.
Tre kjernemodeller står i sentrum: Kangoo, Trafic og Master. Kangoo kommer i en utgave med dyp førerhytte. Trafic leveres med fem- og seksseters mannskapshytte. Og Master ruller ut hele arsenalet — planflak med klapplemmer, tippere, versjoner med forlenget førerhytte og storvolums karosserier. I 2027 blir også den elektriske Trafic E-Tech med i programmet — et tydelig signal om at Renault vil utvide initiativet til hele sitt elektriske utvalg.
Monteringen skjer der varebilene selv bygges — ved de franske fabrikkene i Maubeuge (Kangoos hjemsted), Sandouville (Trafic) og Batilly (Master). Når standardversjonene ikke holder, sender Renault bestillingen videre til datterselskapet Qstomize, som leverer hyller, karosseribeskyttelse, spesialtilpasninger og kundespesifikk dekor.
