Teslas europeiske drøm snublet nettopp i Sverige. Ifølge Reuters anbefaler den svenske trafikketaten Trafikverket EU å ikke godkjenne Full Self-Driving før Tesla deaktiverer funksjonen som lar bilen overskride fartsgrensen. En liten innstilling, en gigantisk hodepine.
Det handler ikke om å forby systemet fullstendig. Det handler om hvor den svenske tilsynsmyndigheten planter flagget før EUs tekniske komité for motorkjøretøy (TCMV) møtes 30. juni. I brevet sitt skrev Trafikverket det rett ut: et automatisert system som systematisk bryter fartsgrensene undergraver både trafikkreglene og den trafikksikkerhetsgevinsten disse teknologiene egentlig skal gi.
Stridspunktet har et navn: Speed Offset. Funksjonen lar sjåføren sette en fast margin over den lovlige grensen, og bilen kjører etter dette forskjøvede taket. Tesla bygde den inn for å matche faktisk kjøreatferd. Svenskene ser akkurat det et godkjent autonomt system ikke skal gjøre.
Og Sverige står ikke alene. Finland og Norge har allerede meldt sine bekymringer. På motsatt side trår den nederlandske tilsynsmyndigheten RDW gasspedalen i bånn og driver åpent lobby for en EU-bred utrulling — det var RDWs midlertidige godkjenning i april som åpnet døra for de andre. FSD Supervised er allerede klarert i Nederland, Litauen, Estland, Danmark og Belgia. Men EU-bred godkjenning er en helt annen liga: den krever kvalifisert flertall — 15 land som representerer 65% av EUs befolkning. En nordisk blokk kan smadre det regnestykket.
Tesla selv svarte ikke Reuters. Selskapets brukerhåndbok minner om at sjåføren må følge med på veien og overholde fartsgrensene — ansvaret ligger fortsatt hos mennesket. Logisk på papiret. Svenskene kjøper det åpenbart ikke.
Tidligere ble det meldt at Tesla har fått patent på aktiv understell til sine biler.
