Kia kastet ikke bort tiden. Den oppdaterte Niro 2027 har allerede landet i Spania — bestillingene er åpne, leveringene starter praktisk talt umiddelbart. Og vi snakker ikke om en kosmetisk ansiktsløftning her: bilen er endret utvendig, innvendig og under panseret.
Spania får tre utstyrsnivåer — Concept, Drive og Emotion. Grunnversjonen er ikke et tomt skall slik mange merker liker å tilby i dag. 16-tommers felger, LED-lys, digitalt instrumentpanel, multimediasystem med berøringsskjerm, Android Auto og Apple CarPlay, adaptiv cruisekontroll, parkeringssensorer foran og bak, ryggekamera og kjørefeltassistent. Alt dette — allerede til startprisen.
Drive-versjonen legger til navigasjon, blindsoneovervåking og en kollisjonsforebyggende assistent ved rygging som bremser for deg. Og topputstyrte Emotion spiller i en helt annen liga: 18-tommers felger, elektrisk bakluke, 360 graders kamerasystem, blindsonemonitor og fjernparkering rett fra nøkkelen.
Men den virkelige historien utspiller seg under panseret. Niro selges nå utelukkende som selvladende hybrid. Plug-in PHEV-versjonen og den elektriske e-Niro er historie — koreanerne har bestemt at EV3 vil fylle den hyllen bedre. Én drivlinje gjenstår for alle: en 1,6-liters GDi-bensinmotor kombinert med en elmotor, til sammen 138 hk. Girkassen er en seks-trinns dobbeltclutch DCT, og bilen er forhjulsdreven. Null til 100 km/t på 11,3 sekunder, toppfart 170 km/t.
I Spania starter prisene på 34 750 euro og klatrer opp til 41 950 euro for toppmodellen. Og her kommer trumfkortet som tar knekken på konkurrentene i segmentet for rimelige hybrider: Niro bærer ECO DGT-miljømerket — noe som betyr gratis parkering i enkelte byer og fri tilgang til lavutslippssoner. For spanske storbyer er det nesten det avgjørende argumentet.
