På BIMOS 2026-messen i Busan avduket Kia Vision Meta Turismo — et gullfarget firedors konsept som ikke ser ut som en fremtidig showroom-modell. Det ligner heller på en bil som har falt ut av en racingsimulator. Konseptet hadde allerede dukket opp i Korea på Kias 80-årsjubileum og deretter under Milan Design Week, men det er i Busan at det ble den største publikumsmagneten på merkets stand.
Og her kommer det mest interessante — det finnes ingen tall. Ikke ett. Kia tier bevisst om effekt, batterikapasitet, rekkevidde og akselerasjon. I stedet for et datablad presenterer de et nytt formspråk for elektriske GT-er : en fremskjøvet kupe, enormt glassareal, et nesten kileformet karosseri, kameraer i stedet for speil og enorme hjul med opplyste grafiske motíver. I virkeligheten føles Vision Meta Turismo som et skarpt brudd med de kjente proporsjonene til EV6 og EV9. Som om den kom fra et helt annet merke.
Kupeen er enda merkeligere. Føreren får et ratt lånt fra en spillkonsoll, en virtuell girvelger formet som en joystick og tre separate moduser : Speedster, Dreamer og Gamer. Den første simulerer emosjonell kjøring med launch control og GT Boost, den andre satser på utvidet virkelighet i byen, og den tredje gjør den parkerte bilen om til et spillrom — med sim racing på frontruten. Forsetet på passasjersiden er bygd som en lounge-kapsel og kan rotere når bilen står stille.
Men Vision Meta Turismo er ikke viktig som ferdig bil for forhandlerens utstillingslokale. Den er en test av ideer. Kia prøver å gi elbilene tilbake noe de har mistet — følelsen av teater. Ikke bare å komme raskt fra punkt A til punkt B, men å kjenne en emosjon, høre en lyd, spille et spill, leve i et digitalt scenario. For en generasjon som vokste opp med virtuelle biler i Gran Turismo kan dette bety mer enn noe hestekrefttall på papiret. Og kanskje er det nettopp slik elbilene vil bli solgt fra nå av.
