Bigsteren sluttet plutselig å være en rolig familie-SUV og ble en kandidat for å skjære svinger i fjellveier. Den tyske understellsspesialisten H&R presenterte akkurat et fjæringssett beregnet for forhjulsdrevne Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 — for chassiset av typen DJF fra modellåret 2025.
De senkende fjærene kutter 30 millimeter av bakkeklaringen. Både foran og bak. Hva gir det? Ifølge H&R: et senket tyngdepunkt dreper krengningene som vanligvis kaster SUV-er gjennom hver sving, styringen blir skarpere, responsene mer direkte. Og alt dette — uten å ofre evnen til lange turer. Lastekapasiteten forblir på fabrikknivå.
Visuelt er effekten enda kraftigere. Den senkede karosseriet får Bigsteren til å se mer sammenkrympet ut, mer aggressiv, fremhever proporsjonene — bilen ligner ikke lenger på crossoveren parkert hos naboen. Og her begynner det interessante: H&R forbereder også Trak+ sporvidde-utvidere laget av høyfast aluminium. Sølv eller svart anodisert, fra 10 mm per aksel. Bigsteren får endelig den lave og brede stillingen som entusiaster vanligvis jager med verktøykassa i garasjen.
Hva koster alt dette? Fjærene starter på 358 euro inkludert MVA til veiledende pris i Tyskland. Utviderne starter på 78 euro. Alle deler har nødvendige sertifiseringer og produseres i Tyskland. Etter tuning-standarder — praktisk talt gratis. Så hvis familie-Bigsteren din føles for familievennlig — H&R har allerede svaret klart.
