Tyskland har kåret den Peugeoten som taper minst verdi etter tre års bruk. Det er ikke den populære 208. Heller ikke den trendy crossoveren 2008. Den uventede vinneren er familievenlige Peugeot Rifter — den nyttevennlige flerbruksbilen som mange ikke engang regner som en skikkelig personbil. Med en årlig kjørelengde på 20 000 km ligger den prognostiserte restverdien etter 36 måneder på 64,3%. Et nivå de fleste crossovere ikke kommer i nærheten av.
Rifter kom på markedet i 2018 og deler teknisk base med Citroën Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo og Toyota Proace City Verso. Oppskriften på stabiliteten er enkel: høyt karosseri, enormt interiør, ekte hverdagsnytte — og knapt noe tilbud på bruktmarkedet. Etterspørselen er der. Bilene er det ikke. Den elektriske Rifter er en helt annen historie. Prognosen for den faller til 50,4%.
Resten av Peugeot-modellutvalget blekner ved siden av. Peugeot 208 ligger an til 53,9%, 2008 til 51,2%, og 308 synker helt ned til 47,3%. De elektriske versjonene mister i snitt enda mer av startprisen. Det svakeste resultatet leveres av e-208, med 42,9% etter tre år. De ferske elektriske crossoverne e-3008 og e-5008 gjør det litt bedre — 48,0% og 48,4%. Men ingen av dem klarer å matche den ydmyke Rifter.
Lærdommen er hard for de stilbevisste kjøperne: karosseriform og reell nytte kan veie tyngre enn en motesilhuett. Crossovere har vært ansett som det tryggeste valget for videresalg. Peugeot har nettopp blåst i stykker denne dogmen. Den nyttevennlige Rifter slo dem alle. Og merkets elbiler henger fortsatt ikke med på de forbrenningsdrevne søsknene — ikke engang på de nyeste modellene.
