Tesla styrer ikke lenger det tyske bruktmarkedet for elbiler. Dette er ikke lenger en prognose — det er statistikk. Volkswagen Group har dratt så langt fra at konkurrentene knapt er innenfor synsvidde: i april og mai 2026 snappet konsernet — med merkene VW, Audi, Skoda, Cupra og Porsche — til seg 37,9 % av det tyske bruktmarkedet for batterielektriske biler. Siden begynnelsen av 2022 har andelen nærmest doblet seg — den gangen knappet den til 20 %.
Forfølgerne ligger så langt bak at det knapt er mulig å ta dem igjen i månedene som kommer. Stellantis fikk 13,6 % av det tyske bruktmarkedet for BEV, BMW Group 9,3 %, og Tesla — den samme Tesla som inntil nylig satte tonen — måtte nøye seg med bare 5,8 %.
Og dette er ikke historien om én stjerne. Volkswagen Group slår til på alle fronter samtidig. VW alene som merke vokste fra 14,4 til 17,4 %, Audi fra 7,3 til 10,2 %, Skoda fra 2,4 til 6,1 %, Cupra fra 1,8 til 4,0 %. I april og mai kom alle de fem mest solgte brukte elbilene i Tyskland fra samme konsern: VW ID.3, VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron og Cupra Born. Tilfeldighet? Vanskelig å tro.
På topp ligger VW ID.3 med en andel på 6,5 % og en snittpris på 21 280 euro. Bak følger VW ID.4 (6,0 % og 27 930 euro), Skoda Enyaq (5,4 % og 26 600 euro), Audi Q4 e-tron (3,5 % og 32 880 euro) og Cupra Born (3,3 % og 25 450 euro). Budskapet til kjøperen er tydelig: europeiske masseelbiler blir merkbart rimeligere på bruktmarkedet — og skyver Teslas tidligere dominans stille i bakgrunnen.
