Den lange dachshunden gjorde jobben sin. Tesla ertet i dagevis alle med bildet av en umulig langstrakt hund, med teksten «Looking forward to the long weekend» og et Launch Edition-merke på halsbåndet — og nå er spenningen over. Merket har offisielt lansert Model Y L, langakselversjonen av sin mestselgende crossover. Foreløpig — i USA og Puerto Rico.
Launch Series starter på 61 990 $. Til gjengjeld: tre rader og seks seter med kapteinstoler i andre rad, 325 miles rekkevidde (rundt 520 km) og en 0–60 mph-spurt på 4,4 sekunder. På toppen kommer den kjente Launch Series-pakken: ett år hver med FSD (Supervised), Supercharger-lading og Premium-tilkobling. Ved lanseringen holdt Tesla tydeligvis ikke igjen.
Og tidspunktet er ingen tilfeldighet. Tidligere i år la Tesla ned Model S og Model X og sto dermed helt uten en stor SUV. Hullet åpnet seg akkurat der familiene ber om mest: mye plass og en tredje rad, men uten flaggskippris. Model Y L fyller det nesten perfekt.
For ikke lenge siden var ingenting av dette lovet. Model Y L debuterte i Kina i september 2025, ble raskt en suksess og spredte seg til et titalls markeder — fra Australia til Korea. Men Elon Musk kjølte gang på gang ned begeistringen: bilen ville ifølge ham ikke nå USA før slutten av 2026, om den i det hele tatt kom. Den kom — og tidligere enn de fleste anslagene.
Toll gjør det smertefullt å importere crossoveren fra Kina, så den eneste fornuftige veien er lokal montering. Ifølge autoevolution ble Giga Texas valgt til oppgaven. Derfra ruller den første amerikanske Model Y L ut.
Europa er ikke mindre spennende. Model Y L er allerede godkjent for det lokale markedet, og Tesla kunne teknisk sett sendt den fra Kina — slik de gjør med Model 3. Men med den planlagte utvidelsen av Giga Berlin ser europeisk montering mer logisk ut: mindre avhengighet av toll og logistikk. En debut på kontinentet kan være rett rundt hjørnet.
For kjøperen er konklusjonen enkel: Model Y L er en praktisk og rimeligere erstatter for den utgåtte Model X, særlig for familier som trenger en tredje rad, men ikke en flaggskippris.
