For ikke lenge siden hang Kia XCeed i en tynn tråd — modellen ble stille styrt mot vraking, og fremtiden i Europa så allerede beseglet ut, og ikke på den gode måten. Så ble dommen omgjort. Den oppdaterte crossoveren overlevde, har allerede priser i Spania og ruller inn til forhandlerne med nytt design, utvidet teknikk og det for det lokale markedet så viktige ECO-merket.
Den spanske serien er bygget rundt fire utstyrsnivåer — Concept, Drive, Tech og Emotion. Den enkleste XCeed 2027 krever 27 349 euro. Og dette er ingen tom «inngangs»-prislapp. For disse pengene får du en 1.0 T-GDi på 115 hk med sekstrinns manuell, LED-lys, et multimediesystem med navigasjon, Android Auto og Apple CarPlay, tosone-klimaanlegg, ryggekamera, parkeringssensorer, cruisekontroll og et komplett sett med sikkerhetsassistenter.
Men i Europa satser Kia på noe annet — 1.0 MHEV på 115 hk med et 48-volts mildhybridsystem. Manuell eller sjutrinns dobbeltclutch å velge mellom — og med dem nettopp det ECO-merket. Og i Spania er dette ikke et klistremerke for imaget. Det er daglig frihet. Færre restriksjoner, enklere parkering, fri innkjøring i de bysonene der vanlige bensinbiler for lengst ikke slipper inn. Prisene på disse versjonene starter på 28 349 euro — rundt 32 300 dollar.
Høyere opp i serien står 1.6 T-GDi helt uten elektrifisering. 150 hk med sjutrinns automat fra 32 249 euro, og en variant på 180 hk i topputstyret Emotion til 38 149 euro, altså rundt 43 500 dollar. Og én detalj setter alt på plass med én gang. Alle XCeed forblir forhjulsdrevne. Dette er ingen mindre erstatter for Sportage. Det er en hevet kombikupé for by og motorvei — og det vedgår den ærlig.
Og konkurrentene? Citroen C4, Volkswagen T-Roc, Fiat Tipo — nye XCeed vinner ikke på pris alene, men på balanse. I Spania starter C4 nesten likt, fra 28 174 euro. T-Roc er merkbart dyrere, fra 30 956 euro. Tipo er billigere, men også enklere — i status, i teknikk, i følelse. Kia har smøget seg pent inn mellom dem. Et hakk mer emosjonell enn en vanlig kombi, billigere enn enkelte crossovere og med akkurat det ECO-merket som andre lar deg betale for ved å bytte til en dyr ladbar hybrid.
