Et karosseri uten det minste spor av rust, en girkasse som skifter silkemykt, en ærlig kilometerstand — på papiret den perfekte bruktbilen Chevrolet Silverado. Og likevel: ikke rop hurra for tidlig. Det virkelige svake punktet på disse pickupene skjuler seg ofte dypere — under panseret. Ekspertene pekte ut tre motorer som gir eierne mest hodebry: 5.3-liters V8 fra årgangene 2007–2013 og 2014–2018, samt 6.2-liters V8 i Silverado 2019–2024.
La oss begynne med den eldste — 5.3-liters V8 bygget fra 2007 til 2013. Dens største hodepine kjenner tusenvis av eiere: motoren drikker olje. Og det er da dominobrikkene begynner å falle. Nivået synker, og straks havner de hydrauliske ventilløfterne, kamakselen og tennpluggene under mistanke. En risikofaktor helt for seg selv er Active Fuel Management, systemet som slår av halvparten av sylindrene for å spare drivstoff. Smart på papiret — men i praksis hovedmistenkte bak de dyreste reparasjonene.
Man skulle tro at en ny generasjon ville bringe nytt håp. Men 5.3-liters V8 i Silverado 2014–2018 gjentok i stor grad forgjengerens skjebne. Motoren tilhører allerede Ecotec3-familien, og likevel er det svake leddet nok en gang den samme AFM. Klagene lyder likt: appetitt på olje, svikt i ventilløfterne og risiko for langt alvorligere motorskade. Konklusjonen er enkel — før du kjøper en, studer servicehistorikken, sjekk oljenivået, lytt etter lyder ved kaldstart og se etter spor av reparasjoner på registeret.
Men den høylytteste historien dreier seg om 6.2 L87 V8 i Silverado 2019–2024. Her handler det ikke lenger om lunefullhet — det er en fullverdig tilbakekalling. GM har innrømmet at på en del av disse motorene kunne veivstakene og veivakselen svikte — den rette veien til motorskade og krafttap under kjøring. Kampanjen omfattet konsernets store pickuper og SUV-er, og forhandlerne er forpliktet til å inspisere kjøretøyene og bytte motoren om nødvendig.
La oss ta tallene. GMs offisielle tilbakekalling er registrert hos NHTSA under nummer 25V-274 (produsentens interne kode er N252494000) og omfatter rundt 597 000 kjøretøy fra modellårene 2021–2024 med 6.2 L87: blant dem Silverado 1500, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon og Cadillac Escalade. Det er to årsaker — urenheter på veivstakene og i veivakselens oljekanaler, samt avvik i selve veivakselens geometri. Ifølge prosedyren inspiserer forhandleren først motoren: består den ikke, byttes blokken; består den, fylles det på tykkere 0W-40-olje i stedet for 0W-20, settes på et nytt oljepåfyllingslokk og forlenges motorgarantien til 10 år eller 150 000 miles. En detalj som betyr noe for kjøperen: modellårene 2019–2020 havnet ikke i selve tilbakekallingen, men NHTSA fører en egen etterforskning av dem — denne motoren fortjener derfor et ekstra grundig blikk, uansett årsmodell.
Tidligere ble det meldt at Chevrolet Corvette fikk en begrenset Stars and Steel-serie.
