Kinesiske merker er lei av å være «det billige Tesla-alternativet» — nå sikter de rett mot Lexus og BMW. XPeng bringer sin store elektriske flerbruksbil X9 til det britiske markedet og plasserer den, uten omsvøp, i premiumsonen. Startprisen er 74 990 pund, altså rundt 102 000 dollar. Og her kommer det avgjørende argumentet: ifølge Auto Express koster hybride Lexus LM, modellens viktigste målestokk, nesten 25 000 pund mer.
Utvalget teller tre versjoner — Standard Range, Long Range og den firehjulsdrevne AWD. Alle hviler på en 800-voltsarkitektur, og her er tallet det er verdt å stanse ved: lading fra 10 til 80 % tar bare 12 minutter. For en familiebil på nesten 5,3 meter er ikke det en bagatell. I en premium-flerbruksbil teller ikke bare luksusen i andre rad — det teller også å komme raskt tilbake på en lang tur, i stedet for å gjøre stoppet til en halvtimes pause.
Grunnversjonen får én frontmotor med 316 hk og 450 Nm. Standard Range skal bruke et LFP-batteri på 84,5 kWh, Long Range en NMC-pakke på 101,5 kWh. Rekkevidden oppgis til 332 og 382 miles — altså rundt 534 og 615 km. Den firehjulsdrevne X9 satser alt: 496 hk og 0 til 100 km/t på 5,9 sekunder. Prisen for denne karakteren er rekkevidde, som faller til 360 miles, rundt 579 km. Fart betales alltid i kilometer.
XPeng kaller X9 et «morgendagens romskip» — og ja, det ligger en dose markedsføring i det. Men utstyrslisten er faktisk nærmere representasjonsklassen enn en familievan. I Kina tilbys modellen med bakhjulsstyring og en snudiameter på 10,8 meter — like kvikk som en bitteliten MINI Cooper —, luftfjæring, zero gravity-seter, et lydanlegg med 23 høyttalere og en 21,4-tommers skjerm for baksetepassasjerene som felles ned fra taket i stil med BMW i7. Denne bilen har ingen planer om å virke beskjeden.
Det praktiske er heller ikke glemt. Tredje rad felles elektrisk, og bagasjevolumet vokser til 2554 liter — nok, forsikrer XPeng, til 29 håndbagasjekofferter. For Europa virker formatet uvant: markedet gikk for lengst over til SUV-er. Likevel kan en stor flerbruksbil på elektrisk plattform vise seg mer praktisk enn en crossover — for familien, transporten eller firmabilparken.
X9 blir XPengs andre modell i Storbritannia etter crossoveren G6. Deretter kommer den rimeligere L03, og bak den sedanen P7+, som venter en dyst med Tesla Model 3, BYD Seal og Volkswagen ID.7. Det handler ikke lenger om én eksperimentell lansering — det er en komplett modellrekke. Kineserne har kommet for å bli.
Utover databladet fungerer X9 som en indikator. Kinesiske merker gjemmer seg ikke lenger bak formelen «billigere enn Tesla». De rykker inn på området til Lexus, BMW og Mercedes, der komfort, ladehastighet, rekkevidde og tillit til servicen avgjør. Og der virker de stadig mer hjemme.
