Mercedes kaller dette den mest omfattende oppdateringen av Maybach S-klassen i modellens historie — og denne gangen står ordene til troende. Toppmodellen får en ny digital MB.OS-arkitektur, fjerde generasjon MBUX og et omarbeidet design med en langt mer uttrykksfull lyssignatur. Oppdateringen berører nesten alt — fra grillen til det som skjuler seg under panseret.
Utvendig faller blikket først på grillen — den har vokst 20 % og lyser nå langs konturen. I enkelte markeder tennes Maybach-emblemet på C-stolpen og Mercedes-Benz-stjernen på panseret om natten. I tillegg kommer nye smidde felger, et utvidet MANUFAKTUR-program og Made to Measure-programmet — med et nærmest ubegrenset utvalg av farger, finish og individuelle løsninger.
Inni satser alt på tre ting: stillhet, materialer og digital komfort. Den nye MBUX Superscreen forener sentraldisplayet og passasjerdisplayet under én glassplate, mens baksetepassasjerene får to skjermer på 33,3 cm. Og her er overraskelsen man minst ventet fra Maybach: sedanen kan for første gang bestilles helt uten skinn. Varianten Stormy Grey kombinerer ARTICO-kunstskinnet med Mirville-stoffet — en blanding av lin og resirkulert polyester.
Og nå den virkelige vendingen. Motorutvalget er omorganisert — og endringene stikker dypere enn de ser ut. I Europa og en rekke andre markeder har toppmodellen Mercedes-Maybach S 680 endret det som bor under panseret: i stedet for den velkjente V12-en sitter det nå en åttesylindret M 177 Evo som yter 450 kW pluss 17 kW fra et mild hybrid-system. Mercedes forsikrer at den nye motoren ikke gir tapt for tolvsylindringen når det gjelder kraft. V12-en har ikke gått helt av med pensjon — den beholdes i utvalgte markeder. S 580 yter 395 kW pluss 17 kW, mens ladehybriden S 580e lover rundt 100 km på ren strøm.
Tidligere ble det meldt at Mercedes-Benz endret bestillingsvilkårene for et tilvalg på den elektriske GLC EQ.
