Ingen ventet at den beskjedne MG-standen i Goodwood skulle stikke av med showet. Go-konseptet er ikke enda en vitrineleke. Ifølge Autocar varsler den direkte serieproduksjons-MG 2 — en liten elektrisk hatchback som kommer i 2027 for å kaste hansken foran Renault 5 og Mini Cooper.
Tekniske tall er det knapt av. Vi vet bare at Go er elektrisk og måler rundt fire meter — mindre enn dagens MG 3 og med proporsjoner som ligger nær Renault 5. Karosseriet er klædd i hot-hatch-drakt: bodykit, store hjul, diffusor, aggressiv silhuett. Men MGs globale designsjef Jozef Kaban sa det rett ut til Autocar: dette er faktisk serieprodukjonsbilen, bare «kledd opp for Goodwood». Ingen fjern skisse. Ingen fantasi. Et næsten ferdig produkt.
Og her begynner det interessante. MG vil ikke gjøre MG 2 til nok en billigste-i-klassen-elbil. Merket sikter mot den fashionable byniskjen — der kjøpere betaler for image, ikke kilowatt-timer. Renault 5s territorium, Mini Cooper Electrics territorium og terrenget for Stellantis’ kommende kompakte elbiler. For MG er dette en radikal snuoperasjon: merket har levd av aggressive priser i årevis, og prøver nå å selge følelse og design. Bilen ble utviklet av MGs designsenter i London, med Europa og Storbritannia som mål fra første dag.
Produktdirektøren i MG Motor UK, David Allison, sa det rett ut: «Jeg tror oppriktig at vi kan selge denne bilen til folk som sannsynligvis ikke ville sett på noen av dagens modeller våre — takket være styrken i utseendet og designet.»
Kinesiske merker lever ikke lenger etter formelen «mer bil for mindre penger». De går rett inn i de emosjonelle europeiske niskjene som til nå har vært regjert av Renault, Mini, Fiat og Peugeot.
Og hvis serie-MG 2 beholder ansiktet til Go og ikke flyr av gårde på pris — får Renault 5 en svært ubehagelig rival foran seg. Ingen retrokopi. Ingen replika av fortiden. En kinesisk hatchback med en britisk legende på emblemet.
