Legenden går stille bort, uten avskjedsturné. Porsche avvikler produksjonen av førstegenerasjons bensin-Macan — nettopp den som ble døpt «sportsbilen blant SUV-ene». Den har blitt bygget siden slutten av 2013, og det siste eksemplaret ruller av linjen i Leipzig i slutten av juli.
I Europa forsvant bensin-Macan fra utstillingslokalene enda tidligere — den oppfylte ikke de nye GSR2-kravene til cybersikkerhet. Nå forlater den også alle andre markeder. Og for Porsche viste beslutningen seg smertefull: i Stuttgart var man overbevist om at kjøperne uten protest ville gå over til andregenerasjons elektriske Macan. Det gjorde de ikke.
Tallene taler for seg selv. I 2025 gikk den elektriske versjonen faktisk forbi forbrenningsmodellen i leveranser — 45 367 biler mot 38 961. Men i første halvår av 2026 snudde alt. Av de 35 315 leverte Macan-ene hadde 19 695 bensinmotor og bare 15 620 var elektriske.
Porsche bygde på forhånd opp et lager for det amerikanske markedet og regner med at reservene holder ut 2027. Deretter — tomrom. Det finnes ennå ingen direkte etterfølger til bensin-Macan: en ny kompakt crossover med forbrenningsmotorer og hybridversjoner ventes nærmere 2028, og den får et annet navn — navnet Macan forbeholdes elbilen. Lærdommen er bitter. En brå dreining mot elektrisk kan bli dyr selv for gigantene.
