Renault ble tatt på fersk gjerning: et testprototype av den oppgraderte Scenic E-Tech, ventet for modellår 2027, ble fanget av spionfotografer, og denne gangen klarte kameraene å komme helt inn i kupeen. Innsatsen er høy: Scenic må ta igjen den nylig oppgraderte Megane og holde stand i et av de travleste segmentene innen elektriske SUV-er, der konkurrentene aldri sover.
Inne blir det ingen revolusjon. Men arkitekturen blir tydelig mer moderne. Man venter en kombinasjon av et digitalt instrumentpanel på 12,3 tommer og en sentralskjerm på 12 tommer med openR-multimediasystemet og Google-tjenester. En ny trådløs Qi2/MagSafe-lader designet for stabil effekt uten overoppheting kommer også, og utvalget av førerassistentsystemer skal vokse.
Men den store nyheten gjelder batteriet. Scenic ventes å droppe NMC-celler til fordel for et nytt, franskprodusert LFP-batteri med 67 kWh nyttbar kapasitet. Det skal mate en elektrisk motor foran med 218 hk og 300 Nm dreiemoment. Rekkevidden anslås til over 450 km WLTP, med vekselstrømlading på standard 11 kW og valgfritt 22 kW, og likestrømshurtiglading på opptil 165 kW.
Man kunne tro at overgangen til LFP er et steg tilbake. I virkeligheten er det et kalkulert trekk. Slike batterier ligger vanligvis etter NMC på energitetthet, men tåler hyppige ladesykluser bedre, koster mindre å produsere og er mindre avhengige av dyre råvarer. For en familie-crossover veier det tyngre enn jakten på rekordrekkevidde. Billigere og roligere i hverdagsbruk — akkurat det Scenic trenger nå.
Nå koster Scenic E-Tech fra 39 588 euro i Spania. Og konkurrentene puster den i nakken: Hyundai Kona Electric starter på 37 445 euro, BYD Atto 3 koster 38 990 euro, og Kia e-Niro starter på 41 763 euro. Legger man til at Kona kan falle helt ned til 24 985 euro under kampanjer, forstår man hvorfor det europeiske markedet er blitt en så nervepirrende arena for Renault.
Den offentlige debuten til den oppgraderte Scenic ventes på bilsalongen i Paris 2026, bestillinger kan åpne allerede før årsslutt, og hos forhandlerne kommer modellen i 2027. Det er ikke utelukket at Renault kutter utvalget til Techno- og Esprit Alpine-versjonene — akkurat som med den nye Megane.
