Porsche forbereder seg på nok et slag mot de ansatte, og denne gangen kan tallene komme opp i tusentall. Konsernsjef Michael Leiters planlegger å legge fram detaljene i en ny sparepakke for bedriftsforsamlingen 22. juli. De første forhandlingsresultatene ventes offentliggjort kort tid etter. Ifølge «Handelsblatt» står over 4000 ekstra stillinger i fare, i tillegg til kuttene som allerede er vedtatt. Det endelige tallet er ennå ikke bekreftet — men uroen blant de ansatte vokser.
Og øksen har allerede vært i sving en gang: Porsche hadde tidligere besluttet å kutte 3900 stillinger, og ytterligere 500 jobber forsvinner ved nedleggelse av datterselskaper. Den nye planen skal gjøre selskapet slankere — færre modeller, mindre ikke-kjernevirksomhet, høyere lønnsomhet. Den ønskede driftsmarginen ligger på 10–15 %. På papiret høres det fornuftig ut. I praksis betyr det oppsigelser.
Foreløpig krangler partene om prisen for dette. Ansattes representanter krever en garanti: fabrikkene i Zuffenhausen, Leipzig og Weissach bør sikres i minst ti år — i praksis fram til 2035. Familiene Porsche og Piëch, som kontrollerer selskapet, mener denne tidsrammen er en uoverkommelig luksus. Noe kompromiss er ennå ikke inngått.
Og det handler ikke bare om prinsipper — det handler også om penger. Å bygge én bil i Zuffenhausen koster selskapet over 10 000 euro bare i fabrikkostnader. En stiv pris for et anlegg alle vil beskytte for enhver pris. Ikke overraskende ligger det nå på bordet å flytte Taycan-produksjonen til Leipzig — eller å fase ut modellen gradvis. Ingen avgjørelse er tatt ennå. Men alternativet vurderes seriøst.
