Étt spørsmål — og tysk bilindustri er på helspenn igjen. Volkswagens fremtid diskuteres, og det uten omsvep. Moritz Schularick, president for Kiel-instituttet for verdensøkonomi, fikk i et intervju med Süddeutsche Zeitung spørsmål om konsernet kunne gå konkurs. Svaret kom rett på sak: «VW blir sannsynligvis kjøpt opp av en kinesisk bilprodusent. Av BYD, for eksempel.»
Det finnes ingen forhandlinger mellom BYD og Volkswagen. Dette er økonomens språdom, ikke en lekkasje fra styret. Men uttalelsen kom ikke fra intet — den faller midt i en massiv omstrukturering hos Volkswagen, fallende salg i Kina, hard konkurranse fra lokale merker og økende kostnader for elbiler og programvare.
Volkswagen gjennomfører allerede en av de største omveltningene i sin historie. Nedbemanning, redusert produksjonskapasitet, fabrikknedleggelser og salg av virksomhet utenfor kjerneområdet ligger alt på bordet. Samtidig satser konsernet stådigere på partnerskap: det har investert i samarbeid med Rivian og Xpeng for å fremskynde utviklingen av nye elektriske arkitekturer og programvare.
Og nå til virkeligheten. Et kinesisk oppkjøp av Volkswagen er nesten umulig. Under 10 % av konsernets aksjer er i fri flyt, resten kontrolleres av Porsche SE, som styres av grunnleggerfamilien. I tillegg har delstaten Niedersachsen en blokkerende minoritet — ifølge Volkswagen-loven krever et salg mer enn 80 % godkjenning. En slik avtale ville nesten helt sikkert møtt streng gransking fra europeiske myndigheter og politikere, og i USA kunne den støte på restriksjoner på kinesisk tilkoblet bilteknologi. BYD blir allerede sett på som en seriøs aktør i Europa — men et oppkjøp av Volkswagen er foreløpig bare samtaleemne.
