Ford innrømmer endelig det alle allerede mistenkte: en rent elektrisk F-150 Lightning klarer ikke det folk faktisk kjøper en pickup for. Og i stedet for å finpusse batteriet i det stille, gjorde selskapet et overraskende trekk — de hentet bensinen tilbake inn i bilen.
Neste generasjon F-150 Lightning blir en EREV, en elektrisk bil med forlenget rekkevidde. Oppskriften er enkel, men uvanlig: kun elektromotorene driver hjulene, mens bensinmotoren ikke har noen mekanisk forbindelse til dem i det hele tatt — den lader kun batteriet ved å fungere som en generator. I praksis er det en drivstofftank koblet til et elektrisk system. Ford lover at det momentane draget, den stille akselerasjonen og ettpedalskjøring forblir uendret.
Og nå til tallene som hele denne endringen dreier seg om: den estimerte totale rekkevidden vil overstige 700 miles, rundt 1 125 km. Tom for lading på motorveien? Bare kjør innom en bensinstasjon som med hvilken som helst annen bil og fortsett. Ford sikter tydelig mot det som ødela ryktet til den gamle Lightningen — det drastiske rekkeviddefallet ved tilhengertrekking. Den nye målgruppen er nettopp sjåfører som frakter last, trekker tilhenger over lange avstander, jobber langt fra sivilisasjonen og ikke vil være avhengige av offentlige ladestasjoner.
Pickupen beholder også funksjonen for ekstern strømforsyning — til verktøy, camping og reservestrøm hjemme. Den nye Lightningen bygges ved Rouge Electric Vehicle Center i Dearborn. Når det gjelder detaljene, har imidlertid Ford ikke det travelt: eksakt lanseringstidspunkt, batterikapasitet, effekt og pris forblir foreløpig et mysterium.
