Denne bobilen har lært å lade seg selv, og det er bare begynnelsen

Denne bobilen har lært å lade seg selv, og det er bare begynnelsen
volkswagen-nutzfahrzeuge.de
Vlad Komarov
Forfatter: Vlad Komarov

VWs største bobil får solcellepaneler og litiumbatterier som gjør det mulig å stå langt fra campingplasser uten å gi slipp på komforten.

Ingen mer durende generator i bakgrunnen — VW Grand California kan nå stå i flere dager midt i skogen og lage sin egen strøm. Volkswagen Nyttekjøretøy har oppdatert bobilen basert på Crafter, og stjernen i oppdateringen er den nye Off-grid-pakken, laget for dem som drar langt utenfor vanlige campingplasser.

Hjertet i systemet er to litium-jernfosfat-batterier på 40 Ah hver, kombinert med solcellepaneler på taket. Grand California 600 får et panel på 104 watt, mens den større 680 går opp til 174 watt.

Tallene taler for seg selv. Sammenlignet med standard AGM-batteriet på 92 Ah øker den brukbare kapasiteten med nær 40% — fra 46 til 64 Ah. Og det handler ikke bare om «mer», men også «tøffere»: litiumbatteriene varer opptil fem ganger lenger, er beskyttet mot dyp utladning og tåler ladestrøm opptil 200 A. I ECO-modus prioriterer systemet automatisk sollading — og panelene lader selv mens du kjører. De som ikke trenger solcellepaneler, kan bestille kun litiumbatteriene separat.

Volkswagen Grand California
© volkswagen-nutzfahrzeuge.de

Strøm er ikke det eneste som er nytt. Bobilen får et system som overvåker førerens oppmerksomhet, en valgfri Intersection Assist og multimedia med skjerm på opptil 12 tommer. Inne i bilen kommer det nye Atami Bamboo-trimmet, ekstra oppbevaringsnisjer og et omarbeidet bord.

Kun batterioppgraderingen koster 833 euro. Den komplette Off-grid-pakken starter på 1719,55 euro for 600-modellen og 2326,45 euro for 680-modellen. Mens konkurrentene fortsatt krangler om generatorstørrelse, trenger 2026-modellen av Grand California rett og slett ikke en lenger.

Siste artikler