Ford Racing Parts har nettopp minnet Mustang GT-eiere om at 480 hestekrefter under panseret bare var begynnelsen. Fire FP800S-pakker for Ford Mustang GT av S650-generasjonen kan nå bestilles, og alle koster nøyaktig det samme: 18 500 dollar, uansett hvilken versjon du velger.
Hjertet i pakken er en 3,0-liters Whipple-kompressor. Den forvandler 5,0-liters V8-motoren fra en rolig atlet til et ekte beist: opptil 810 hestekrefter og 834 Nm dreiemoment. Det er likevel en hake ved det – uten det aktive eksosanlegget mister bilen 10 hestekrefter og blir stående på 800 hk. Og å fylle denne motoren med bensin under 91 oktan er rett og slett ikke et alternativ.
Å skille en vanlig Mustang fra dette Whipple-turboladede beistet handler om finishen: svart eller bronse. Kjøpere kan også velge mellom standard fjæring eller det adaptive MagneRide-systemet. Settet inkluderer forsterkede halvakslinger, omstemt fjæring, 19-tommers hjul, ny grill, grafikk og emblemer. Det aller viktigste er likevel noe annet – Ford har offisielt godkjent denne tuningen for bruk på offentlig vei i USA, forutsatt at den oppfyller kravene fra EPA og CARB. Ikke noe gråmarked her, alt er fullt lovlig.
Dekk og montering er ikke inkludert i prisen – det er en egen kostnad. Men monteres pakken hos en Ford-forhandler eller en sertifisert spesialist, følger det med tre års eller 36 000 mils garanti, tilsvarende rundt 58 000 km. Ikke alle produsenter stiller seg så trygt bak et 810-hesters monster.
