Ingen så for seg at Atlantis skulle gjøre bobilen sin tyngre med vilje. Men det er akkurat det som har skjedd : nye Atlantis Carbon 4x4 veier 600 kg mer enn veiversjonen Carbon 695. Den italienske produsenten forlater forhjulsdrevne Fiat Ducato til fordel for firehjulsdrevne Mercedes-Benz Sprinter, og dermed går karbonmonocoquen fra å være et vektsparende triks til å bli ryggraden i et langt tyngre ekspedisjonskjøretøy.
Carbon 4x4 måler 6 750 mm i lengden og 2 150 mm i bredden — 200 mm kortere og 130 mm smalere enn Carbon 695. Høres lite ut, men merkes på en smal grusvei eller en trang fjellsving. Sprinter-chassiset, med et akselavstand på 3 660 mm, får en 2,0-liters turbodiesel på 190 hk, en nitrinns automatgirkasse 9G-Tronic og innkoblingsbar firehjulstrekk. Tillatt totalvekt øker til 4 100 kg, mot 3 500 kg på Carbon 695 — det er en helt annen vektklasse.
Atlantis har ikke bare boltet firehjulstrekk fast under et eksisterende karosseri — for denne modellen er det utviklet en helt ny, skjøtfri boligkapsel fra bunnen av. Konstruksjonen legger lag av karbonfiber sammen med lukkecellet PVC-skum, og produsenten lover økt stivhet og isolasjon, samt ti års garanti på selve monocoquen. Egenvekt og nyttelast er derimot fortsatt ikke offentliggjort, så den reelle vektgevinsten av karbon lar seg ikke vurdere ennå.
Den ekstra lastekapasiteten går ikke bare til drivverket. Bobilen har fått en 180 liters ferskvannstank, litiumbatterier, solcellepaneler, en kraftig vekselretter, diesel-elektrisk oppvarming og induksjonstopp. Gassapparater er det ikke snakk om. Det finnes to interiørløsninger — tverrstilt dobbeltseng eller separate soveplasser bak.
Men 4,1 tonn fører med seg en begrensning som de 3,5 tonn tunge Atlantis-modellene basert på Ducato slipper. Ifølge italienske regler krever et kjøretøy over 3 500 kg førerkort klasse C1. Et nytt EU-direktiv åpner for at enkelte bobiler opptil 4 250 kg kan kjøres med klasse B etter opplæring eller en ferdighetstest — men dette avhenger av om det enkelte landet faktisk innfører regelen, og gir i dag ingen automatisk rett til å kjøre Carbon 4x4 med vanlig førerkort.
Atlantis tar allerede imot forhåndsbestillinger, selv om pris, egenvekt og leveringstid fortsatt er ukjent. Den offentlige premieren finner sted på Caravan Salon i Düsseldorf, som går av stabelen fra 28. august til 6. september 2026. Da bør de to store spørsmålene endelig få svar — hvor mye reell nyttelast som blir igjen på en 4,1 tonn tung maskin, og hvor mye det vil koste å gå fra veiversjonen Carbon til 4x4-versjonen basert på Mercedes.
