Dodge feirer Chargerens 60-årsjubileum ikke med en retur av Hemi V8, men med enda et effektløft for den turboladede radsekseren Hurricane. På Roadkill Nights-festivalen 8. august 2026 i Pontiac avduker merket den kraftigste Charger Sixpack noensinne: effekten skal overgå dagens 550 hk, men det eksakte tallet holder Dodge foreløpig hemmelig.
I dag troner Charger Scat Pack øverst i bensinutvalget. Den dobbeltturbladede 3,0-liters Sixpack H.O.-motoren yter 550 hk og 720 Nm dreiemoment. Bilen akselererer til 96 km/t på 3,9 sekunder og har en toppfart på 285 km/t. Den mer beskjedne Charger R/T får en svakere versjon av samme motor, med 420 hk.
Forskjellen er tydelig sammenlignet med forrige generasjon. Den naturlig aspirerte Charger Scat Pack fra 2023, med 6,4-liters Hemi V8, ytet 485 hk. Den turboladede seksèren er allerede 65 hk, eller 13,4 %, foran – og den nye versjonen vil øke forspranget ytterligere. Åtte sylindre er ikke lenger den eneste veien til seriøs effekt, og Dodge beviser det gang på gang.
Car and Driver anslår tallet til rundt 600 hk, men Dodge har ikke bekreftet det. Det er heller ikke klart om nykommeren blir en selvstendig serieversjon, en jubileumsutgave eller bare en oppgraderingspakke. Foreløpig lover produsenten kun den kraftigste Sixpack – ikke den kraftigste Chargeren totalt sett: den elektriske Daytona Scat Pack yter fortsatt 670 hk, og den bensindrevne Scat Pack mangler fortsatt 120 hk for å matche den. Klarer den nye justeringen å tette gapet? Det får vi snart vite.
Alle svarene – om effekt, dreiemoment, pris og salgsstart – ventes 8. august i Pontiac. Frem til da er 600 hk bare et magasinestimat, og en retur av Hemi V8 i en veigodkjent Charger forblir en ubekreftet drøm for fansen.
