95 000 dollar — og da er ikke selve bilen inkludert. Det er prisen Gone Mobile Vans har satt på sin nye Ford Transit-ombygging, som gjør det som ser ut som en beskjeden bobil om til et kjøp med seks sifre. Selskapet priser ombyggingene sine til mellom 75 000 og 95 000 dollar, mens selve Transit av årsmodell 2026 starter på 59 180 dollar i USA. Legger man sammen alt, havner minsteprisen over 134 000 dollar. Et firehjulstrukket chassis med høyt tak koster enda mer.
Grunnlaget er en firehjulstrukket Transit fra 2026. Bilen er hevet 50 mm, har fått beskyttelse av mellomkjøleren, justerbare støtdempere, terrengdekk, eksterne oppbevaringsmoduler og karosseriforbredere. Det er nettopp disse forbrederne som frigjør plass til en dobbeltseng plassert på tvers i kabinen — under den skjuler det seg et gjennomgående lasterom med en uttrekkbar plattform på 910 mm.
Inne finner du et 85 liters kjøleskap, en vask, en sammenleggbar dusj, et toalett, en varmer, 91 liter rent vann og en 60-liters tank for gråvann. EcoFlow-strømsystemet lagrer 10 kWh og leverer opptil 3 600 W — nok til å drive selv klimaanlegget. Her er det verdt å presisere ett punkt: de to EcoFlow-enhetene kjører på en 48-volts arkitektur og lagrer 5 kWh hver, ikke 5 kW slik det noen ganger beskrives ved lignende ombygginger — forskjellen betyr noe, siden det handler om lagret energi, ikke momentan effekt.
På solcellefronten går ikke regnestykket like fint opp. På taket sitter det bare to paneler på 100 W hver. Under ideelle forhold ville de trenge rundt 50 timer med toppgenerering for å produsere de fulle 10 kWh-ene — og da er de tapene som i praksis er uunngåelige, ikke engang regnet med. Solenergi fungerer her som en backup, ikke som hovedkilde: uten stikkontakt på campingplassen eller lading fra Transit-generatoren mens man kjører, går systemet tomt.
Gone Mobile Vans har ikke offentliggjort sluttprisen på nettopp dette eksemplaret, egenvekten eller gjenværende nyttelast. Og det er nettopp disse tallene som virkelig betyr noe: når vann, batterier, møbler, reservehjul og utvendig utstyr er på plass, kan Transit vise seg å være langt mindre praktisk enn den polerte videoturen antyder. Bare vekten kan gi svaret.
