Av karosseriet til Ferrari 599 GTB Fiorano overlevde bare dørene. Alt annet ble tegnet på nytt fra bunnen av og formet for hånd i aluminium. Resultatet heter Daytona Shooting Brake Hommage — et unikt eksemplar som krevde over 15 000 timers arbeid.
Prosjektet fra studioet Niels van Roij Design er en hyllest til «Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake» fra 1972, bestilt av Luigi Chinetti Jr. og bygget av den britiske karosseribyggeren Panther Westwinds. Den moderne bilen kopierer ikke originalen panel for panel — den låner bare selve ideen: et langt tak, en avkuttet bakende og en uvanlig tilgang til bagasjerommet.
Bak finnes det ingen vanlig bakluke. I stedet svinger enorme, fjernstyrte glasspaneler oppover på begge sider, hengslet på freste aluminiumshengsler — det er her eieren laster inn bagasjen, mens selve bakruten forblir fast. Inne i bilen er instrumentpanelet flyttet til midten av dashbordet, enda en referanse til bilen fra 1972.
Bagasjerommet er kledd i karbonfiber og cognacfarget skinn, med seks graverte aluminiumsskinner. Baklysene skjuler seg bak et sammenhengende glasspanel, mens frontlyktene er laget av 3D-printede kompositdeler. Under alt dette ligger den kjente plattformen med motor foran og V12.
Seriebygde Ferrari 599 GTB hadde en atmosfærisk 6,0-liters V12 på 620 hestekrefter, og gjorde 0–100 km/t på 3,7 sekunder. Studioet har ikke oppgitt tallene for dette spesifikke eksemplaret, men nettstedet «CarBuzz» melder om 612 hestekrefter og 608 Nm dreiemoment, der den originale femtrinns manuelle girkassen er byttet ut med en sekstrinns sekvensiell kasse. Prisen på arbeidet er ikke offentliggjort, og det blir ikke bygget et nytt eksemplar. Det er for øvrig heller ikke en offisiell Ferrari-modell: Niels van Roij Design understreker at de kun bygger om kundenes egne biler og ikke har noen tilknytning til produsenten av donorbilen.
