Tretti år med stillhet — og plutselig er navnet tilbake på italienske veier. Autobianchi, et merke som ble lagt ned i 1995, dukker uventet opp igjen: en tungt kamuflert Fiat Pandina ble avslørt med teksten «Tributo Autobianchi» tydelig synlig på bakdøren. Fiat sier ingenting offisielt, så lanseringsdato, pris og selv det endelige modellnavnet forblir foreløpig bare gjetning.
Etter karosseriet å dømme ser toppversjonen Pandina Cross ut til å være grunnlaget: plastbekledning, forsterkede støtf enger, 15-tommers hjul. Under panseret er det ingenting revolusjonerende — den kjente hybridpakken forventes: en 1,0-liters trecylindret bensinmotor med 65 hk, kombinert med en manuell sekstrinns girkasse — identisk med den vanlige Pandinaen.
Fiat har ikke bekreftet noen tekniske endringer, og kamuflasjen skjuler detaljene godt. Bildene tillater bare gjetning — spesialutstyr, historiske emblemer, et revidert tak. Rykter om et sammenleggbart stofftak, kromdetaljer og et interiør trukket i fløyel i stil med gamle Autobianchi-modeller er foreløpig bare rykter. Men bak all denne nostalgien kan det ligge en langt mindre romantisk grunn.
Autobianchi ble grunnlagt i 1955 som et joint venture mellom Bianchi, Fiat og Pirelli, ga verden de legendariske modellene A112 og Y10, og la ned virksomheten i 1995 da fabrikken i Desio stanset produksjonen. Siden da har navnet formelt tilhørt Fiat. Men i desember 2023 vedtok det italienske parlamentet en lov: hvis et historisk varemerke ikke brukes i reell produksjon i fem sammenhengende år, kan staten kreve rettighetene til det. Og dette er ingen tom trussel.
I 2024 kom det frem at italienske myndigheter seriøst vurderte å overta sovende merker som Autobianchi og Innocenti fra Stellantis — industridepartementet skal til og med ha registrert sine egne versjoner av begge logoene. En teori er at navnene skulle overføres til kinesiske bilprodusenter mot å lokalisere produksjon på italiensk jord. Stellantis ble tilsynelatende ikke engang varslet. Tributo Autobianchi fremstår dermed mindre som en nostalgisk hyllest og mer som et juridisk trekk — sette et historisk merke på en bil og nullstille femårsklokken rett før den utløper.
Pandinaen selv skal derimot ingen steder: Fiat har bekreftet produksjon i Pomigliano d’Arco til minst 2027. Tributo Autobianchi ser dermed ut til å gjøre to ting på én gang — gjenopplive interessen for en aldrende bybil mot slutten av dens livssyklus, og holde navnet Autobianchi unna fremmede hender. Om en reell gjenoppliving av merket er det foreløpig ikke snakk.
Tidligere meldte Tarantas.news at Fiat 600 mistet basishybriden og ble dyrere.
