Dacia forbereder en elektrisk revolusjon – fire helelektriske modeller innen utgangen av 2030. Men det er en hake ved det: bare én av dem har foreløpig et offisielt navn. Andre generasjon Spring er det eneste bekreftede medlemmet av rekken.
Og alene det er verdt å merke seg. Nykommeren får europeisk produksjon, RGEV Small-plattformen og en startpris under 18 000 euro. Den ble utviklet på under 16 måneder – rekordfart for Dacia. Fire ordentlige seter og bagasjerom består, men om batterikapasitet, rekkevidde og effekt tier merket stille.
Renault Group har allerede bekreftet at merket blir å se på Paris-utstillingen, som går fra 12. til 18. oktober. Om den fullstendige lanseringen av Spring finner sted der, er det derimot ingen som sier. De tre resterende navnene i den antatte firerbanden finnes foreløpig bare som spådommer. Dacia har kunngjort at neste generasjon Sandero får en flerdrivstoffrekke i tråd med elektrifiseringsstrategien. Det høres ut som et hint om en BEV-versjon – men offisielt har merket verken navngitt en elektrisk Sandero eller en egen batteridrevet Stepway.
Også ryktene om at Stepway skal erstattes av en frittstående kompakt SUV står ubekreftet. Og den tre meter lange Hipster? Den finnes foreløpig bare som konsept, ikke mer. Fire seter, bagasjerom på 70 til 500 liter og en vekt omtrent 20 % lavere enn dagens Spring – på papiret høres det fristende ut.
Dacia kaller Hipster en visjon om rimelig mobilitet. Men merket har verken bekreftet produksjon, prisen på rundt 13 000 euro eller tilhørigheten til L7e-kategorien. Å snakke om en ferdig modellrekke bestående av Spring, Hipster, Sandero og Stepway er derfor for tidlig.
Det vi vet med sikkerhet: antallet kommende elbiler, den første av dem og prisgrensen under 18 000 euro. Navnene på de tre andre kan Dacia derimot fortsatt endre – eller fordele på andre klasser før 2030 kommer.
Tidligere skrev Tarantas.news at Dacia bygde sin hittil kraftigste Sandero for Europa.
