Mercedes-Benz begraver stille et helt navnesystem. EQA, EQE, EQS — disse bokstavene dukker ikke lenger opp på nye biler. I stedet for frittstående elbilmodeller velger kjøperen nå CLA, GLB, GLC eller C-klasse — og bestemmer først etterpå hvilken drivlinje som skal ligge under panseret.
Endringen er allerede synlig i den offisielle tyske katalogen. De elektriske versjonene er oppført som CLA 200 electric, GLB 200 electric, GLC 250 electric og C 400 4MATIC electric. Det finnes ingen EQ-prefiks foran navnet. Formelen «med EQ-teknologi», som tidligere var varemerket for merkets elbiler, er også borte fra hovedbetegnelsene.
For kjøperen er den nye logikken enklere: en elektrisk GLC ser ikke lenger ut som en egen modell som klosset står ved siden av den vanlige GLC-en. Mercedes trekker dermed biler med ulike drivlinjer nærmere hverandre, samtidig som de kjente klassenavnene beholdes. Samme tilnærming går igjen i den nye CLA-en, som tilbys både elektrisk og som hybrid.
Å snakke om EQ sin umiddelbare «død» ville likevel vært forhastet. Mercedes-Benz-katalogen inneholder fortsatt EQA, EQE, EQE SUV, EQS og EQS SUV. De gamle navnene vil trolig forsvinne gradvis, etter hvert som hver generasjon når slutten av livssyklusen, og ikke gjennom en samlet omdøping over natten.
Overgangen virker heller ikke helt ryddig ennå. Siden til den elektriske GLC-en kaller selv serieversjonen for GLC 250 electric — men i bildeteksten til ett av bildene dukker den gamle formuleringen «GLC med EQ-teknologi» fortsatt opp. Det kan rett og slett være en rest fra den tidligere nomenklaturen. Eller et tegn på at merkebyttet går raskere enn dokumentasjonen klarer å følge med på.
For eieren endrer det seg teknisk sett ingenting — mekanikken forblir den samme uansett navn. Kjøperen, spesielt i bruktmarkedet, må derimot være mer oppmerksom: se på hele indeksen, ikke bare familienavnet, og lese papirene nøye. To Mercedes med samme navn kan nå skjule fundamentalt ulike drivlinjer.
Som tidligere meldt, kan Mercedes-Benz allerede ha stanset produksjonen av den elektriske CLA L i Kina.
