BMW tok farvel med Z4 – og et sveitsisk atelier kastet ikke bort tid på å fylle tomrommet. Atelier Edo Popken vil gi roadsteren et nytt liv, bil for bil. Prosjektet heter EDO Roadster, og hvert eksemplar loves å bli et ekte one-off. Det blir aldri to like biler – dette er ikke en salgsfrase, det er hele prinsippet bak prosjektet. Viktig presisering: dette er en uavhengig ombygging, ikke en ny Z4-generasjon og ikke en offisiell BMW-modell.
Og prosjektet støter allerede på et problem: grunnlaget for ombyggingen blir stadig knappere. Den siste Z4 av G29-generasjonen forlot Magna Steyr-fabrikken i Graz i Østerrike, og BMW har bekreftet det – produksjonen er avsluttet, uten at en direkte etterfølger er planlagt. Forhandlere kan fortsatt ha lagerbiler, men dette lageret varer ikke evig. EDO-programmet må derfor lene seg på bruktbiler, gjenværende nye Z4-er eller donorbiler kjøpt inn på forhånd – atelieret har ikke opplyst om det allerede har eget lager.
Det egentlige spørsmålet er hvor langt EDO er villig til å gå. Blir det bare karosseripaneler og interiør, eller griper atelieret også inn i motor, understell og bremser? Det er ennå ikke kjent. Det er ikke opplyst hvilke Z4-varianter som kvalifiserer, hvilke karosserimaterialer som brukes, hvor lang byggetid som kreves, hvor mange bestillinger som er planlagt, hva prisen blir eller hvordan godkjenningen skal foregå. Foreløpig er det langt flere spørsmål enn svar.
Noen detaljer har likevel kommet frem. Design, lakk og interiør blir hos Atelier Edo Popken selv, mens den mekaniske delen overlates til søsterselskapet Edo Motorsport. Pressemeldingen lister opp over 111 endrede deler: en omarbeidet front, en ny bakre diffusor, doble runde eksosendestykker som atelieret beskriver som en direkte hyllest til den legendariske BMW Z8. Tallene som nevnes ligger over 400 hestekrefter, med 0–60 mph (rundt 97 km/t) på under 4 sekunder. For grunnlegger Edo Popken er ikke dette ukjent terreng – han var tidligere merkeambassadør for BMW i8 og har allerede bygget one-off-versjoner av den modellen, i8 Procar og i8 Roadster RSL.
Uansett har statusen til serieroadsteren allerede endret seg: i stedet for en katalogbil fra BMW tilbys kjøperne nå et skreddersydd utgangspunkt for en samlerbestilling. Hva som skjer videre, avgjør om oppmerksomheten er berettiget – bilder av den første ferdige EDO Roadster, den fullstendige listen over endringer og den endelige prisen.
