Man skulle tro at Hyundai ikke kunne presse mer penger ut av flaggskip-SUV-en sin. Likevel har de klart det. Hyundai Ioniq 9 Blackline koster i Tyskland fra 89 950 euro. Men den nye toppmodellen i rekken er ikke bare en dyr «sort» spesialversjon: en likt utstyrt Ioniq 9 UNIQ Performance koster faktisk enda mer. Og nettopp der ligger hele trikset.
Firehjulstrukne UNIQ med de samme 428 hestekreftene koster 88 100 euro. Panoramatak legger til 1350 euro, Abyss Black-lakk ytterligere 1050 euro. Det blir 90 500 euro. Blackline, med de samme elementene allerede inkludert i standardutstyret, er 550 euro billigere. Det er altså en reell besparelse. Men kjøperen mister valgfrihet: for den nye versjonen tilbys kun sort karosseri og sort interiør.
Teknikken er derimot ikke endret det minste. De to elektromotorene yter 428 hestekrefter og 700 Nm, og batteriet på 110 kWh gir opptil 600 km rekkevidde etter WLTP-syklusen. 0–100 km/t går unna på 5,2 sekunder, toppfarten er begrenset til 200 km/t, og oppgitt forbruk er 20,6 kWh per 100 km. Blackline kjennes igjen på sorte emblemer, takrails, 21-tommers hjul og Ioniq 9-logoen.
Inne i kupeen er det lagt til mørkt himling, sorte dørpaneler og dekorative detaljer i sort krom. Panoramataket er inkludert i prisen. Digitale utvendige speil koster ytterligere 1400 euro. For 1000 euro kan syvseterkupeen byttes ut med en seksseterløsning: Swivel-pakken gir dreibare seter i andre rad, mens Relax legger til elektriske seter med hodestøtte og benstøtte.
Så hvem passer egentlig Blackline for? Den gir mest mening for en kjøper som uansett hadde tænkt å bestille den kraftigste Ioniq 9-en i sort med panoramatak. I alle andre tilfeller begrenser toppversjonen mer valgene for utseende enn den utvider utstyret nevneverdig — en sær pris å betale for eksklusivitet, når det teknisk sett knapt er noe ekstra å betale for.
